Závodní výfuk SIP PERFORMANCE 2.0 Righthand od JL EXHAUSTS - ručně vyráběný, s vysokým točivým momentem a širokou použitelností.
Legendární Righthand trh se již dlouho vyznačuje RZ - nyní přichází SIP PERFORMANCE 2.0 jako Righthand verze, ručně vyrobená společností JL EXHAUSTS (Jim Lomas). Zcela nově vyvinutá, výrazně objemnější karoserie poskytuje v závislosti na nastavení výkon 18-32 k a umožňuje dosahovat vysokých maximálních rychlostí bez ztráty každodenní využitelnosti.
- Objemná, nově vyvinutá karoserie
- Ruční výroba JL EXHAUSTS
- Velmi široká škála použití
- Flexibilní výběr tlumičů
Po úspěchu SIP PERFORMANCE 2.0 v levotočivé řadě nyní následuje konzistentní pravotočivá verze: rezonanční karoserie byla přepracována a je výrazně objemnější, ale zůstává praktická - stále je možné použít centrální stojan, široké pneumatiky a dokonce i rezervní kolo. Výfuk se vyrábí ručně ve firmě JL EXHAUSTS, na přání z nerezové oceli nebo oceli s bezbarvým lakem. Výfukové potrubí je na obou stranách zavěšeno pomocí pružin (s pogumovaným povrchem) a držák na traverze je navržen tak, aby pohlcoval vibrace tlumiče.
Charakter je jednoznačně navržen pro silný točivý moment a čisté spojení převodů: Zařazení je dřívější než u NEWLINE nebo DSE, přičemž výkon je čistě protažen až na 4. rychlostní stupeň - se srovnatelným špičkovým výkonem. V závislosti na vyladění motoru lze dosáhnout 18-32 k a vysokých maximálních otáček; podle toho je třeba zkontrolovat a optimalizovat nastavení trysek a zapalování.
Výfuk je k dispozici se šroubovacím karbonovým tlumičem nebo bez něj. Alternativně lze použít i jiné tlumiče SIP nebo tlumič S&S; laserem vyvedené logo může být nutné otočit dozadu, aby bylo správně umístěno. Instalace na Sprint/Rally je v zásadě možná, ale je časově náročná: Tlumič může narážet na boční panely, které jsou staženy daleko dolů, což vyžaduje seřízení.
Na kvalitu je poskytována záruka JL: Pokud se výfuk rozbije, Jim Lomas jej opraví nebo vymění (s výjimkou poškození při nehodě). Platí pro první majitele, kteří zakoupili u SIP, po dobu 3 let od data nákupu.
Závěr: SIP PERFORMANCE 2.0 Righthand je nekompromisně výkonné výfukové řešení pro cestovní vozy a špičkové sestavy.
Tyto produkty SIP se k sobě dokonale hodí - SIP TIPPS:
- Pro 139-177 cm3 počítejte s karburátorem minimálně 24 a delším převodovým poměrem.
- Pro 200 ccm s karburátorem SI: je nutné výrazně větší tryskové nastavení, než je standardní.
- For high-performance setups: MALOSSI 210, spojka COSA, závodní klikový hřídel s dlouhým zdvihem, upravená hlava válců.
- Pro třídu 30 k: SIP PERFORMANCE Zapalování, 30-36 mm jazýčkový karburátor, klikový hřídel s průtokem a vhodné periferie.
Zpětná vazba z místa dění
"Můj silničně vyladěný PX200 s 210 MALOSSI, dlouhým zdvihem a 24 SI karburátorem dává při testovacích jízdách s '2.0' výkon 21,2 k při 23,3 Nm. Neuvěřitelné. Výfuk má brutální výkon."
-Alex, SIP man, 02/2013
"V porovnání se starým SIP Performance NG má moje 210 s 30mm karburátorem nárůst z 22,5 k na 26,6 k. V porovnání s tímto motorem je výkon vyšší. To jsou 4 koně - jen díky výfuku. Točivý moment se rovněž zvýšil o 2,9 Nm. Skútr má výkon jako traktor."
-Robert, SIP man, 02/2013
"Byl jsem skeptický k tomu, zda SIP Performance 2.0 skutečně zvýší výkon o cca 3 k, jak je popisováno, a tak jsem se rozhodl to sám vyzkoušet. Woooow! Jakmile jsem se rozjel, naskočila mi husí kůže. Točivý moment ve spodním pásmu otáček je šílený a nedá se srovnat se starým SIP Performance. Zábava je zaručena při každé rychlosti."
-Max, SIP man, 09/2013
Poznámka: Společnost JL Exhausts se již delší dobu potýká s prudkým nárůstem materiálových a personálních nákladů. Cla, byrokratické překážky a nedostatek kvalifikovaných pracovníků ještě více ztěžují a prodražují výrobu. To bohužel povede ke zvýšení cen všech modelů od roku 07/2025. U nejběžnějších závodních výfukových systémů se nám podařilo úpravu zmírnit, ale některé modely budou z nabídky trvale vyřazeny.
Výfukové systémy jsou stále vyráběny ručně v Evropě podle nejvyšších standardů kvality. Pro tyto výfukové systémy nadále hovoří nízký vývoj hlučnosti, vysoká odolnost, výrazný závodní vzhled díky čistým svárům a vysoce kvalitní materiály, jako je nerezová ocel.
