SERIE PRO - Závodní výfuk DSE pro PX200 a Largeframe - Špičkový systém pro výkonné sestavy. Od DIRTY SOUTH ENGINEERING, vyrábí JIM LOMAS.
Řada SERIE PRO sdružuje vybrané výkonné díly z malých tuningových kováren - výfuk DSE je jedním z nejnekompromisnějších systémů pro motory 200 ccm s výkonem nad 25 koní.
- Extrémně výkonný - osvědčený na čtvrtmíli
- Ruční výroba JIM LOMAS v limitované sérii
- Pro špičkové sestavy 200 ccm a závodní aplikace 177 ccm
"DSE - DIRTY SOUTH ENGINEERING" vyvinula tento výfuk ve spolupráci se společností SESC pro silně upravené motory PX200. Již v roce 2006 systém zaujal vítězstvími na čtvrt míle, mimo jiné v Brémách při rychlosti 157 km/h. Sestava MALOSSI o objemu 221 cm3 dosáhla výkonu přes 41 k na zadní kolo. Předpokladem jsou vhodně zpracované motory s dlouhým časováním (cca 130°/190° až 130°/195°), velkým sáním a výkonnými periferiemi.
Systém je vyroben z oceli nebo nerezové oceli, ručně svařený z mnoha segmentů a v závislosti na verzi se dodává s tlumiči z nerezové oceli. Levé provedení, upevnění pomocí pružin na výfukovém potrubí. Možnost montáže širokých pneumatik, náhradní kolo a středový stojan nejsou nutné. Trysky a zapalování musí být přizpůsobeny.
Nedávno byla k dispozici také verze pro menší modely PX a starší velkoprostorové rámy - ideální pro vysokozdvihové sestavy s objemem 177 cm3.
Závěr: SERIE PRO - DSE je nekompromisní pohonná jednotka s pravou závodní DNA a schopnostmi na čtvrtmíli.
SIP-TIP:
- Sací potrubí: Velké sací potrubí (např. MBD/MMW) a karburátor o průměru alespoň 32 mm, lépe 35 mm jsou povinné. Je vyžadována zesílená spojka COSA nebo koš MMW. Doporučuje se zpětný ventil nebo průtočný klikový hřídel, zesílená převodovka a zapalování CDI.
Zpětná vazba
"Jak" je známo a osvědčeno, a pokud nemáte dvě levé ruce, získáte plně silniční a cestovní motor s výkonem přes 30 koní na zadním kole."
-Claus Bernecker (tým DSE)
Poznámka: Společnost JL EXHAUSTS již delší dobu čelí výrazně vyšším nákladům na materiál a mzdy. Kromě toho výrobní náklady zvyšují cla, byrokratické požadavky a nedostatek kvalifikovaných pracovníků. V důsledku toho došlo k úpravě cen s účinností od 07/2025. U nejoblíbenějších závodních výfukových systémů se nám podařilo zvýšení cen částečně kompenzovat; některé modely však budou trvale vyřazeny z nabídky.
Výfukové systémy se i nadále vyrábějí ručně v Evropě. Tyto systémy se i nadále vyznačují nízkou hlučností, vysokou odolností, čistými svary a vysoce kvalitními materiály, jako je nerezová ocel.
