Konstrukce spojky

Změna principu fungování spojky vyžadovala značné inženýrské úsilí. Společnost BFA vyrobila speciálně pro tuto spojku na míru primární hnací ozubené kolo. Tím vzniklo nejen robustní a odolné řešení, ale plochá konstrukce hnacího ozubeného kola také uvolnila značné množství montážního prostoru. To je zásadní předpoklad pro umístění 5 třecích desek uvnitř spojky.

Ozubené kolo spojky je připevněno k vnějšímu hliníkovému pouzdru frézovanému na CNC stroji pomocí 12 šroubů. Mezi vnitřním a vnějším pouzdrem je namísto původního bronzového pouzdra umístěno jehlové ložisko. Spojka je ovládána přítlačnou deskou uloženou na kuličkových ložiscích.

Všechny třecí desky a krycí desky v sestavě spojky jsou vyrobeny z hliníku. Spodní deska obsahuje 6 pružin – podobných těm ve spojce pro modely Vespa Smallframe – které lze doplnit o 6 malých pružin uprostřed.

Součástí balení je primární převod s čelním ozubením. Dále obsahuje dva šrouby sloužící ke stlačení spojky. To umožňuje výměnu třecích desek, aniž by bylo nutné demontovat spojku. Sada obsahuje také dva kroužky, které lze použít k nastavení správné výšky přítlačné desky vůči krytu spojky.

Celá sestava se vejde pod originální kryt spojky modelu PX200. Občas je nutné provést drobné úpravy. Jako třecí desky se používají díly z modelů Vespa Smallframe.

Verze 2.0

Verze 2.0 představuje drobnou aktualizaci spojky SIP-BFA. Byly sníženy tolerance, zvýšena tloušťka stěn a vnější klec je nyní opatřena povrchovou úpravou.

Spojka SIP-BFA je k dispozici v různých verzích

• Kompatibilní s originálním uchycením spojky na klikových hřídelích PX
• Se zuby, které vytvářejí prakticky nezničitelné spojení s klikovým hřídelem. To však vyžaduje klikový hřídel se stejným profilem zubů
• Obě varianty jsou k dispozici se zubovými koly spojky Z 22, Z 23 nebo Z 24

Závěr: Spojka BFA pro modely Vespa Largeframe představuje špičkové řešení pro plynulý, spolehlivý a snadno ovladatelný přenos výkonu mezi motorem a převodovkou.

Technické údaje

• Vnější hliníková klec frézovaná na CNC, upevněná k primárnímu pastorku na 12 místech
• Vnitřní ocelová klec obráběná na CNC s protiskluzovou funkcí pro pojistný kroužek
• Jehličkové ložisko mezi vnitřním a vnějším pouzdrem
• 5 třecích desek ze spojky pro modely Vespa Smallframe
• Tlaková deska uložená na ložisku
• Horní a spodní krycí desky z hliníku frézované na CNC stroji
• 12 pružin, 6 na vnitřní straně a 6 na vnější straně
• Zahrnuje primární ozubené kolo s přímými zuby 22/64, 23/64 nebo 24/64
• Třecí desky spojky lze vyměnit, aniž by bylo nutné demontovat sestavu
• Lze namontovat s originálním krytem spojky PX200

Tyto produkty perfektně pasují – TIPY SIP:

• Klikový hřídel skříně BFA se zdvihem 64 mm je vybaven ozubením
• Pro přesné ovládání doporučujeme spojkový kabel SIP PERFORMANCE
• Společnost BFA doporučuje olej 10W-30
• CRIMAZ „Rallino“ dále usnadňuje ovládání spojky

Zpětná vazba z praxe

„Spojka funguje naprosto perfektně. Po zařazení už na zadním kole necítíte vůbec žádnou odezvu. Zařazuje se velmi plynule a bez problémů přenáší i velmi vysoké síly.“

–Jesco, tým SIP, závod Tacho-Karacho 2018

Poznámka: Koš spojky a hnací řetězové kolo jsou dodávány v předem smontovaném stavu. To znamená, že 12 šroubů spojujících tyto dvě součásti ještě není zcela utaženo ani zajištěno. Před uvedením jednotky do provozu prosím šrouby pevně utáhněte a zajistěte je pomocí pojistky závitů.