Verze s jednodílným výfukem

Verze s jednodílným výfukem má výkonový potenciál až 35 k a 35 Nm. Boduje především brzkým nástupem výkonu a plynulým průběhem výkonu. Motor méně výrazně reaguje na počasí nebo nadmořskou výšku a také tryskové nastavení lze snáze optimalizovat. I když je tryskové nastavení příliš bohaté, Motor téměř nevykazuje žádné předozadní zpoždění. Ve srovnání s verzí se třemi dělenými výfuky se však musíte obejít bez 3-4 koní a pásma 500 otáček. Do 7500 má válec s oválným výfukem výhodu před verzí s vícedílnými výfuky.

Verze s třídílným výfukem

Verze s trojdílným výfukem umožňuje dosáhnout výkonu až 40 k a 35 Nm. Umožňuje větší výkon a rozsah otáček, ale menší točivý moment v nižších otáčkách než verze s jednodílným výfukem. Výkon nastupuje brutálněji a s mírným zpožděním. Nastavení trysek karburátoru je u třídílných vývodů složitější  a při nesprávném nastavení trysek může častěji docházet k předrezavění otvorů. Válec Egig velmi dobře čelí předrezoluční díře díky uspořádání, bloku jazýčkových ventilů a časování.

Technické údaje

• 68mm kovaný píst Wössner
• Hliníkový válec s povrchovou úpravou Nikasil
• M200 a Egig 250 / 300 propíchnutí šroubu čepu (osminásobné)
• Výfukové hrdlo 65 mm (shodné s m200) s přídavným třetím středovým montážním závitem - m8
• 60taktní / 117spojovací tyč (220 cm3)
• Závit pro teplotní sondu Sip v hlavě - M 4,5
• Montážní body a rozměry válce jsou vhodné pro kryt válce PX125
• Komprese při QK 1,2-1,3 cca 12,5:1
• Jednodílný nebo třídílný výfuk
• 8 klapkový šoupátkový ventil Italkit
• 30mm nebo 34mm sací potrubí, které přesně zapadá do původního otvoru v rámu
• Centrální svíčka pro optimální spalování
• 2 středicí čepy na základně válce, lze použít pouze ve spojení se skříní EGIG / Fabbri

Nejlepší nastavení - náš SIP-TIP:

• Nezapomeňte si objednat správné sací potrubí.
• Kliková skříň EGIG nebo Quattrini nabízí nejlepší základ.
• Válec EGIG vyžaduje také speciální klikový hřídel.