Geniální počin z britských ostrovů: První výkonný výfukový systém s expanzní komorou s evropskou certifikací! Společnost SIP a výrobce výfuků SCORPION z Derbyshire spojili své kompetence a vytvořili plnohodnotný systém expanzní komory s levostranným výstupem s certifikovaným schválením podle evropské normy E4. Společnost SIP dodala očekávané specifikace a normu a SCORPION zajistil výrobu, testování a homologační proces. Výsledkem je objemná expanzní komora se skvělým zvukem a skutečným výkonovým potenciálem, a to vše, samozřejmě s neporušeným decibelovým restriktorem, dokonale legální v rámci EU.

Systém výkonné expanzní komory SCORPION schválený EU je vyroben z nerezové oceli, která nepodléhá korozi. Požadovaného snížení hladiny hluku (a výkonu) je dosaženo použitím restriktoru přivařeného do výfukového potrubí. Dokud je tento prvek na místě, nemůže systém expanzní komory správně fungovat, takže po montáži s nepoškozeným restriktorem neočekávejte žádný okamžitý rozdíl ve výkonu. Pokud jej však odstraníte, výfukové potrubí ztratí legálnost schválenou EU, ale odmění se výrazně lepším rozsahem otáček a znatelným nárůstem výkonu. SCORPION má velmi široké pásmo výkonu. Dokonce i originální válce PIAGGIO o objemu 200 cm3 se otáčejí čistě a rovnoměrně až do rozsahu otáček 10000 ot/min. Celý balíček doplňuje příjemně uspokojivý zvuk. Pokud se vlna tlumiče kvůli vašemu nastavení karburátoru nasákne olejem nebo se spálí kvůli dlouhému náročnému používání na dálnici, je tento výfukový systém, stejně jako každý jiný, výrazně hlasitější. Pro obnovu vlny tlumiče výfuku u systému SCORPION lze tlumič výfuku vyjmout a samozřejmě bezpečně znovu namontovat! V kombinaci se sadou válců MALOSSI 210 cm3 bez portů, včetně závodní klikové hřídele, karburátoru DELLORTO SI 24 mm s novým tryskovým rozvodem a mírným časováním portů, lze dosáhnout nárůstu výkonu o 2-3 k oproti běžnějšímu výfuku laděnému na silnici, jako je SITO plus. U špičkových sestav motorů s maximálním výkonem, vybavených všemi vhodnými periferiemi, je maximální rychlost až 150 km/h v kombinaci s tučným točivým momentem a výkonem nejméně 28 k naměřeným na zadním kole na dosah.

Systém výkonnostní expanzní komory SCORPION umožňuje normální používání vašeho původního hlavního stojanu PIAGGIO, pokračování přepravy náhradního kola a dokonce i montáž pneumatik širšího průřezu. Certifikace EU platí pouze v kombinaci s modely VESPA PX/T5.

Závěr: Výkonný systém expanzní komory s homologací EU a schopnostmi mnoha talentů. Široké výkonové pásmo zajišťuje efektivní využití skutečné síly každého závodního válce v kombinaci se závodním zvukem a poutavým objemným designem expanzní komory. To vše s ohledem na to, že decibelový omezovač je stále nedotčený :-), schválený a certifikovaný EU.

Výkonný výfukový systém s expanzní komorou/ konstrukce z nerezové oceli/ tlumič výfuku z nerezové oceli/ levý výstup/ homologace EU

nerezová ocel, tlumič z nerezové oceli, levý, odpružený rozdělovač, decibelový omezovač přivařený do rozdělovače

Systém SCORPION s výkonovou expanzní komorou umožňuje normální používání vašeho původního hlavního stojanu PIAGGIO, další přepravu náhradního kola a dokonce i montáž pneumatik širšího průřezu.

Pro spolehlivé a trvalé používání tohoto výfukového systému je třeba zkontrolovat a/nebo upravit nastavení trysek karburátoru a časování zapalování.

SIP-TIP: V kombinaci se sadami 139-177 cm3 je pro harmoničtější a optimalizovanější nastavení nutný větší karburátor DELLORTO SI o 24 mm a vyšší převodový poměr. Téměř standardní originální sestavy motorů PIAGGIO s objemem válců 200 ccm budou vyžadovat hlavní trysku o minimálně 10 čísel větší pro originální 24mm karburátor DELLORTO SI spolu se silnějším spojkovým systémem a v neposlední řadě delší zdvih klikové hřídele. S výkonnou sadou válců, jako je POLINI nebo MALOSSI, moderním plochým šoupátkovým karburátorem (nebo podobným) 32 mm nebo více, rozdělovačem s jazýčkovými ventily MMW, klikovou hřídelí LPC, vyšším převodovým poměrem a vylepšenou sestavou zapalování (SIP Performance, PARMAKIT) si užijete veškerou zábavu s náskokem před ostatními!

Uživatel komunity SIP "Vespalaulaura" na Art.-Nr. 20007000: "Šílený nerezový předmět - právě jsem ho dnes namontoval! Skvělý zvuk! Naprostá pastva pro oči! Výrazně táhne ve středních a vyšších otáčkách. Zvýšení maximální rychlosti o cca 10 km/h."

Uživatel komunity SIP "Fiat500lusso" na Art.-Nr. 20007000: " SCORPION na VESPA Rally 200: Skvěle vypadá, docela dobře sedí, plnější zvuk, mimořádně doporučuji."

Poznámka: V důsledku interní restrukturalizace dochází u společnosti SCORPION England ke zpožděním v dodávkách výfukových systémů pro skútry, maxi-skútry a modely Vespa. Díky velké objednávce od společnosti SIP se nám podařilo zabránit ukončení výroby výfukových systémů pro klasické modely Vespa. Tyto systémy se již opět vyrábějí. Očekáváme však, že zejména závodní výfukové systémy pro klasické modely Vespa budou k dispozici až na podzim 2015.

Pokud tedy nechcete čekat, zvažte alternativy.