Křížová spojka pro motory Vespa - vysoce namáhaný spojkový prvek pro spolehlivé třecí spojení mezi ozubeným kolem a hnacím hřídelem.

Křížový prvek je jednou z nejvíce namáhaných součástí motoru Vespa. Při každém řazení je umístěn mezi vybrané ozubené kolo prostřednictvím volicí skříňky a tyče voliče převodovky, kde vytváří třecí spojení mezi ozubeným kolem a hnacím hřídelem. S rostoucím výkonem motoru roste i zatížení: Křížové převody obvykle končí svou životnost nejpozději po 10-12 000 km. Vadné nebo nesprávně seřízené křižovatky a ozubená kola, nesprávně namontované převody, uvolněné vstupní hřídele, chybějící podložky tyče voliče převodů (staré PX) nebo špatně seřízené převody dále zkracují životnost a v nejhorším případě vedou k přeskakování převodů - s možnými následnými škodami včetně poškozeného vstupního hřídele nebo utržené tyče voliče převodů. Křižovatka by proto měla být vyměněna při každé generální opravě motoru.

Doporučuje se vkládat originální křižovatky PIAGGIO; jako alternativa jsou k dispozici vysoce kvalitní křižovatky z příslušenství. MJ9 Hard+ se doporučuje zejména pro PX Lusso s laděnými motory: Odpovídá původním rozměrům, je však vyroben z tvrdšího, ale pružného materiálu s nízkým rizikem zlomení. Produkty MJ9 jsou vyvíjeny a vyráběny v Německu. Rozlišení modelů v řadách 1° a 2° slouží k přesnému zařazení do skupin výrobků, přesné vymezení je uvedeno u příslušných modelů.

Závěr: Pokud zde šetříte, ztrácíte. Nový model Cruciform patří do každé krabice s náhradními díly