Vysoce výkonný závodní výfuk od společnosti SIP PERFORMANCE s mimořádně širokým rozsahem otáček pro každodenní použití.
Zatímco čtyřtaktní motor vyžaduje ventily, vačkové hřídele, výfukový systém a turbodmychadlo, dvoutaktní motor potřebuje pouze výfuk. Několik ocelových desek tvoří tvar, který dokonale ladí s otvory ve válci – s přívodním a výfukovým kanálem. To ovlivňuje nejen odvod spalin. Díky účinkům sání a přeplňování určuje také přívod čerstvých plynů. U moderních dvoutaktních motorů je výfukový systém jedním z hlavních důvodů jejich vysokého výkonu.
Ačkoli se tento systém jeví jako jednoduchý, správné navržení výfuku je věda sama o sobě. Právě zde se rychle oddělí zrno od plev. Skutečně zruční konstruktéři výfuků jsou vzácní a často vyrábějí pouze v malých sériích. Systémy vytvořené takovými kutilskými mistry téměř nikdy nejsou levné.
- Dodávka výkonu s vysokým točivým momentem
- Široký rozsah otáček pro každodenní použití
- Připojení pro EGT a lambda/AF
- Příruby s O-kroužkem pro všechny standardní válce
Společnost NORDSPEED se sídlem nedaleko Brém si získala téměř legendární pověst v oblasti výroby závodních výfukových systémů pro klasické skútry Vespa a Lambretta s manuální převodovkou.
Společnosti SIP a NORDSPEED se rozhodly navázat spolupráci. Výsledkem jsou výfukové systémy s mimořádně výkonnou konstrukcí, kombinované s moderními prvky, jako jsou příruby s O-kroužkem a přípojky pro EGT a lambda.
Technické vlastnosti všech systémů SIP by NORDSPEED
- Příruba s O-kroužkem, kompatibilní se všemi standardními válci
- Připojení EGT
- Připojení pro lambda/AF
- Přírubová deska pro uchycení mnoha standardních tlumičů výfuku
Camaro
Camaro je výfukový systém s vysokým točivým momentem, který v každodenním provozu zaujme plynulým výkonovým pásmem a vyváženým přísunem výkonu. Zároveň poskytuje vynikající špičkový výkon. Ať už ve městě, na cestě do práce nebo při výletech do hor, Camaro je díky svým vyváženým vlastnostem a silnému točivému momentu těžko překonatelné.
Camaro skutečně vynikne, je-li nainstalován na motoru, který poskytuje správné podmínky. Patří sem dostatečně dimenzovaný karburátor, upravený sání a vyladěná hlava válců s většími průřezy kanálů.
Aby bylo zajištěno optimální fungování systému Camaro, musí časování ventilů sacího a výfukového systému odpovídat uspořádání výfukového systému:
- Časování sání: 124°–130°
- Časování výfukových ventilů: 186°–194°
- Předstih výfukového ventilu: 30°–32°
Závěr: Camaro je ideální výfuk pro velmi výkonný motor pro každodenní použití s dobrým točivým momentem a vyváženou kombinací rozsahu otáček a výkonu.
