Výfuk SITO Plus - nenápadný vzhled, znatelný nárůst výkonu ve středním a vyšším pásmu otáček a špičkové uložení ve stylu T5.
Potřebujete malou aktualizaci? SITO Plus je dokonalou alternativou k originálním výfukovým systémům a vstupem do třídy silničních závodních výfuků. Vizuálně zůstává příjemně nenápadný, ale ohromuje svými vnitřními hodnotami: Zejména ve středním a vyšším pásmu otáček lechtá motor větším výkonem a zajišťuje výrazně lepší spojení s převodovkou - zejména s originálními válci. Pokud si chcete postavit cestovní motor, získáte znatelný nárůst výkonu a navíc sportovnější zvuk, aniž byste museli přecházet na "hlasitý závodní hrnec".
- Nenápadný styl T5 s velmi dobrou přesností uložení a solidním zpracováním
- Větší výkon a lepší spojení převodů, zejména ve středním/vyšším pásmu otáček
- Vhodné pro každodenní použití: vhodné pro široké pneumatiky, rezervní kola a hlavní stojan, dobrá světlá výška
Výfuk, který vychází z původního systému T5, rovněž boduje solidním zpracováním a velmi dobrým lícováním - a nabízí klasické výhody původních systémů: dobrou světlou výšku a snadnou montáž i při použití širokých pneumatik, rezervního kola a centrálního stojanu. Vzhledem k tomu, že originální výfukové systémy T5 již nejsou k dispozici, je SITO Plus pro mnoho konfigurací jasným řešením.
Technicky se SITO Plus dodává jako ocelový závodní výfuk, lakovaný černou barvou, s číslem BSAU. Zvuk je typicky "deskový". Pro čistý výsledek je třeba upravit nastavení trysek a zapalování. Důležité: Homologace BSAU existuje pouze pro Anglii - před použitím na silnici si proto ujasněte právní situaci (např. schválení TÜV).
Závodní výfuk určený pro silniční provoz, vyrobený z oceli, lakovaný černou barvou, s číslem BSAU - široce použitelný od modelu 135 DR až po revidovaný MALOSSI 210.
Závěr: SITO Plus je skutečný univerzál: nenápadný vzhled, široký rozsah otáček a sportovní úprava pro originální motory - zároveň třešnička na dortu u laděných, cestovních sestav, a to za příznivou cenu.
DOPORUČENÍ KE KOUPI: TIP NA DOUŠEK
- Ideální v kombinaci s cestovní sestavou, např. s lehkým setrvačníkem nebo SIP Performance Ignition/Parmakitem, spojkou COSA a krátkým 4. převodovým stupněm, jakož i s 24-26mm karburátorem - volitelně s plovákovou komorou DRT nebo distanční podložkou.
ZPĚTNÁ VAZBA
"Nejprve jsem jezdil na Taffspeed MK4 a poté na SIP Performance na originálu. Oba RAPy měly vyšší otáčky, ale na původním válci to výkon nijak nezvýšilo!"
-Uživatel SIP "Nase"
"Koncept Sito+ je standardní vzhled plus o něco vyšší výkon. Toto krabicové potrubí vycházející z původního uspořádání výfuku T5 vždy fungovalo dobře. Přestože je o něco hlučnější a plechovější než sériové Sito, nese homologační razítko BSAU 192T3, což je pro některé trhy důležité. Sito+ přináší užitečné zvýšení výkonu v celém rozsahu otáček, ale již není nejvýkonnějším skříňovým potrubím."
-Test výfuků PX 80-125, Scootering (červenec 2013)