Nemusí to být vždy jen nový válec..

Jakmile válec ujede několik tisíc kilometrů, je nutné vyměnit pístní kroužky nebo dokonce píst, aby byla i nadále zajištěna přiměřená komprese. Máme pro vás skladem nejdůležitější náhradní díly a díly podléhající opotřebení pro všechny běžné tuningové a originální válce: tj. písty, pístní kroužky, pístní čepy, pojistné kroužky pro čepy a sady těsnění.

Hlavním úkolem pístních kroužků je utěsnit spalovací komoru proti pouzdru pístu a odvádět teplo z pístu do válce. Kromě toho jsou zde také písty, které regulují mazací domácnost, což je hlavní funkce. To znamená, že vždy pracují pod tlakem, často trpí opotřebením a měly by být pravidelně vyměňovány. Ztráta komprese, snížený výkon a špatná reakce při startu jsou přesným popisem opotřebovaných pístních kroužků .

Pístní kroužky nabízíme až do 4. nadrozměru (os) pro mnoho modelů a válců. Uvedený Ø vrtání vždy ukazuje velikost válce. Existují normální a L-tvary, u ladicích válců také trapézové a pololichoběžníkové pístní kroužky.

SIP-TIP: Při instalaci pístních kroužků buďte opatrní, nepřetahujte je, jinak by se mohly zlomit. Věnujte pozornost dorazové vůli pístního kroužku, typu a modelu. Lichoběžníkové kroužky mají pouze jeden směr montáže!

Správné vybavení je velkým pomocníkem při práci na válcích: kleště na pístní kroužky BU5045, montáž/demontáž nástroje na pístní čep BUZZETTI 15194000 a sklíčidlo na pístní čep 17820000.