VNITŘNÍ ROTOROVÉ ZAPALOVÁNÍ od společnosti MALOSSI pro závody. Systém zapalování s vnitřním rotorem pro konstantní výkon při velmi vysokých otáčkách motoru a pro zamezení typických problémů s laděním běžných zapalování se setrvačníkem.

Tento zapalovací systém byl vyvinut k překonání technických omezení běžných zapalování se setrvačníkem. Ty dosahují svých limitů při otáčkách vyšších než 10 000 min-1, přestávají poskytovat konstantní výkon a v závodních vozidlech způsobují značné problémy s laděním. Společnost MALOSSI se proto rozhodla pro radikální řešení s vnitřním rotorem, které nabízí systém umožňující stálý výkon až do 16 000 ot/min a odstraňující typické nedostatky běžných zapalovacích systémů.

Systém INNER ROTOR IGNITION je vybaven zapalovací skříňkou s proměnným časováním zapalování, mikroprocesorovým řízením a technologií montáže S.M.T.. Je rovněž vybaven vysokonapěťovou zapalovací cívkou, kapacitním výbojem a mimořádně vysokou účinností. Výbojové napětí zůstává stabilní na konstantní hodnotě 30 000 V, a to i při otáčkách až 20 000 ot/min.

Kompozit rotor-stator se skládá z trvale magnetického, dynamicky vyváženého vnitřního rotoru o průměru 58 mm s nízkou spotřebou energie. Stator funguje jako generátor proudu a je utěsněn nárazuvzdornou, izolační a vodotěsnou pryskyřičnou směsí. Systém je doplněn přídavným nemagnetickým setrvačníkem z nerezové oceli o průměru 94,5 mm.