Moderní koncepce spojky pro Lambretty s řetězovým pohonem.
Na spojka je slabým místem motoru Lambretta. Vnitřní i vnější pavouk jsou vyrobeny levně z nekvalitního materiálu. To způsobuje problémy zejména u laděných motorů. Pokud je původní spojka zesílená, často se špatně vytahuje nebo se již správně nerozpojuje. Pro správné řešení tohoto problému je třeba vyměnit spojku jako celek, se všemi jejími součástmi, to znamená, že je prostor pro další spojkové lamely, alternativní pružiny nebo spojkové talíře. Tužší konstrukce znamená, že se součásti spojky nedeformují, spojka se rozpojuje přesněji a umožňuje spojce zvládnout větší výkon.
Existují různí výrobci kompletních spojkových systémů:
AF Rayspeed:
AF RAYSPEED vyrábí osvědčenou verzi s vynikajícím poměrem cena/výkon. Šestipístková spojka AF je odvozena od závodní verze, kterou společnost AF intenzivně testovala na závodním okruhu. Konstrukce obou verzí je velmi podobná. Zatímco komponenty závodní verze jsou obráběny z tyčového materiálu, silniční verze používá odlévané komponenty. Obě verze mají jako společné rysy spolehlivost a vysoce přesnou funkčnost. Samotná spojka je lehká a díky kazetovému provedení se snadno montuje. šest lamel je stlačováno pěti pružinami. Desky se spojují s primárním ozubeným kolem spojky (je součástí sady) pomocí 12 jazýčků. Součástí dodávky je také přítlačný talíř GP s ložiskem a zajišťovací nástroj. Spojka je určena pro všechny kryty spojky DL/GP. Skvělé vylepšení pro téměř všechny možné stupně tuningu nebo spolehlivá náhrada pro špičkové renovace. AF Rayspeed doporučuje tuto spojku pro cokoli od motoru DL125 až po plně vyfouknutý motor TB25.
Spojka Liedolsheim:
Spojka Liedolsheim je vyrobena na CNC strojích v Německu. Pojme 7 hliníkových spojkových lamel Honda CR80. Hliník umožňuje nižší rotační hmotnost a lépe než ocel přenáší teplo. Talíře jsou stlačeny 10 pružinami (5 pružin je součástí dodávky, od cca 35 koní by mělo být instalováno 10 pružin). Pokud se spojka Liedolsheim používá s krytem spojky DL/GP, je třeba k objednávce přiložit přítlačný talíř P200. Spojka Liedolsheim je jednou z nejsilnějších dostupných spojek, je téměř nezničitelná. Rozměry a materiály vydrží jakékoli zneužití, které na ni můžete vrhnout. Například vnitřní pavouk je opracován z jednoho celistvého bloku.
Casa Performance:
CASA PERFORMANCE "Power Master" patří mezi nejsložitější dostupné spojky. Jedním z prvků, který ji odlišuje od ostatních spojek, je integrovaný cush-drive. Ten tlumí zátěžové špičky a usnadňuje život převodovce a také všem ostatním komponentům. Nevýhodou je, že se budete muset smířit s tím, že je o něco vyšší než ostatní spojky. Musíte použít kryt spojky CASA PERFORMANCE nebo distanční těsnění pro původní kryt. Power Master používá 7 talířů a 12 pružin. Krycí deska je přišroubovaná, čep pístnice dosedá na přítlačnou desku s ložiskem.
Casa Performance nabízí také dvě zeštíhlené verze "Power Master", které lze instalovat do původního montážního prostoru:
- "Power Master STD" se obejde bez přídavného tlumení nárazů.
- Model "Smooth Master" má 6 místo 7 podložek, ale tlumení nárazů si zachovává.
Závěr: Jedná se o silnou spojku, která se snadno natahuje a má přesný startovací bod. Spolehlivě se rozpojují, aniž by vyžadovaly velký zdvih komprese. To zlepšuje řazení a prodlužuje životnost součástí převodovky.
Nejlepší nastavení - náš TIP SIP:
- Včetně nového těsnění krytu řetězu, nových přídržných desek a nového převodového oleje.
