Denně jsou z výroby vyřazovány díly od originálních výrobců jako PIAGGIO nebo OEM . To znamená, že neexistuje žádná jiná alternativa k použitým dílům, pokud potřebujete chybějící disk, klip nebo držák. Minimálně nervy drásající a časově náročné, snažit se dobít ty malé chybějící potřebné části.

Proto jsme se rozhodli vyrábět řadu dílů ve vysoké kvalitě pod názvem SIP Spare Parts . Naším cílem je dostat uvízlé Vespy, které potřebují důležité malé díly, zpět na silnici. Hlavní práce pro malé díly...

Řadicí rameno je nezbytnou součástí mechanismu řazení. Zatímco starší modely s objemem 50 cm³ jsou ovládány dvěma řadicími lanky, modely PK50 XL/FL/HP/XL2/PK125 N/XL2 využívají systém s jedním lankem, v němž se řazení spouští pomocí jediného řadicího lanka. To umožňuje vysokou přesnost při řazení a eliminuje nutnost časově náročného seřizování řadicích lanek.

Vzhledem k tomu, že staré motory V50/PK jsou stále vzácnější, jezdci na malých rámech se stále častěji obracejí k motorům PK XL2. Nyní necháváme rameno řazení XL2 repasovat v nových formách s použitím vysoce kvalitních materiálů. To zaručuje precizně vyrobený náhradní díl vynikající kvality.

Výhody řazení jedním tahem ocení nejen jezdci s motory XL2. I špičkové tuningové firmy jako BFA používají komponenty XL2, kdykoli je to možné.

K instalaci motoru PK XL2 do modelů V50-125/PV/ET3/PK/S/XL je nutná přestavbová sada pro řazení. Ta umožňuje ovládat motor XL2 pomocí dvou stávajících bowdenových lanek, čímž odpadá nutnost složité přestavby na řadicí lanko. V kombinaci s řídítky, která mají vhodné úchyty pro řadicí lanko modelu XL2 – jako například PX nebo PK XL2 – mohou tuto pokročilou technologii navíjení lanka využít i starší modely s objemem 50 ccm.