Kliková hřídel je jedním z nejvíce používaných komponentů na skútru. Ukazuje několik tisíckrát za minutu a výkon motoru závisí na jeho kvalitě. Minimální výrobní tolerance, vysoká odolnost, nízká ot ložiska odbavení a mimořádně vysokou životnost klikového hřídele jsou základem pro optimální vyladění motoru. Z tohoto důvodu nabízíme pouze klikové hřídele, které jsou vyrobeny v Itálii a který přesvědčil svými nekompromisní úroveň kvality.

Standardní klikové hřídele mají zdvih 58mm a 107 série kon-tyč. TV175 je vybavena standardně s 116 série kon-tyče. Výměna původní 107mm s 110m kon-tyče je možné, aby motor běžet tišeji. Delší zdvih je vyvážen do 3mm základní těsněním.

Lehčí závodní klikové hřídele mají leštěné con tyč, která přispívá ke snížení turbulence. Při použití kruh klikovou hřídel a úroveň nabití a základní kompresní zvýšení (z tohoto důvodu používáme označení HPC = vysoká primární komprese). V kombinaci s dlouhým zdvihem 60 nebo 62 mm to vede k dalšímu momentu a také zvyšuje výkonnost. Oba typy klikového hřídele jsou speciálně navrženy pro maximální výkon a jsou také vyrobeny z velmi kvalitní a pevný materiál nošení. To znamená, že jsou optimální pro motory a vysoce výkonné uspořádání.

Na rozdíl od Vespa, kužel pro Lambretta je k dispozici pouze ve dvou verzích, které může být zaměněn s sebou. Větší kužel (měřeno přímo po sedadle oleje těsnění) byl původně jen v motorech DL / GP, menší kužel na všech ostatních modelů se zužuje hned po sedadle olejového těsnění do 21 mm. Pod vysokým tlakem a / nebo s vysokým počty otáček, ale obrovské síly, dopad na celý kužel, který malý bod 21mm kužel není vždy možné spolehlivě odolávat. Zpravidla platí zde: silnější kužel, stabilnější a / nebo vhodnější pro dolaďování.

SIP TIP: S výkonnými motory, je důležité použít klikovou hřídel s hustou DL / GP kužele. Objednejte si těsnění a ložisek ve stejnou dobu!