Sací potrubí slouží především k regulaci přívodu směsi plynu a vzduchu do karburátoru. Zmenšený otvor původního sacího potrubí (obvykle ještě menší než průřez karburátoru) zajišťuje umělé škrcení výkonu motoru. Tuningové sací potrubí proto vede díky většímu průřezu ke zvýšení výkonu i u originálních karburátorů. Z toho by také mělo být zřejmé, že instalace tuningového karburátoru bez otevřeného sacího potrubí stejně nemá smysl.

Všechny stránky otevřené sací potrubí mají dvě důležité společné vlastnosti - optimalizovaný průřez a vylepšené a kratší sací cesty. Ať už si tedy vyberete jakýkoli sportovní sací rozvod, váš skútr se vám odmění znatelně lepším výkonem. Pořiďte si trochu čerstvého vzduchu!

Sací potrubí KIESLER Racing s maximálním průtokem. Krátká a přímá sací dráha, a proto vyšší točivý moment a silnější akcelerace v nižším rozsahu otáček. o 10° strmější než MALOSSI MHR ASS, již žádné šmouhy z plovákové komory na zadním kole/blatníku. Vyrobeno rovněž z vysoce kvalitní pryžové směsi. Nutno jezdit se sportovním vzduchovým filtrem.

SIP-TIP: Díky větší šířce připojení již není nutné vypínat karburátory KOSO, PWK nebo Stage6.

Upozornění: U modelů Maxi je nutné upravit Airbox a Přihrádku na helmu.