Výkonné a spolehlivé zapalování jako vylepšení pro klasické modely Vespa.
Společnost SIP navázala spolupráci s evropským výrobcem VAPE, který pro nás vyrábí vysoce kvalitní systémy pro zapalování našich milovaných Vesp. V každém systému pro zapalování se skrývá spousta vývojové práce a nadšení našeho týmu. Byla vyvinuta řešení i pro vzácné modely Vespa. Materiály, zpracování a konstrukce systému pro zapalování SIP PERFORMANCE jsou na nejvyšší úrovni. Již podle laserového značení je patrné, jak precizně zde výrobce pracuje. Výhody Zapalování hovoří samy za sebe:
- Silné napájení
- Silná a spolehlivá zapalovací jiskra
- Obzvláště stabilní magnetové kolo
Elektrické fungování odpovídá současnému stavu techniky. Díky 8 světelným cívkám na Základové desce se generuje dostatek proudu, aby osvětlení vozidla jasně svítilo již při volnoběžných otáčkách.
Mimořádně stabilní magnetové kolo
Jedním z největších pokroků je výroba magnetového kola z jednoho kusu, bez jednotlivě přinýtovaného kužele. Tím jsou prakticky vyloučeny nevyváženost a nerovnoměrný chod. Vibrace motoru jsou sníženy a opotřebení ložisek klikového hřídele je minimalizováno. Věnečky ventilátorů jsou vyrobeny z hliníku frézovaného na CNC strojích a svým objemovým průtokem při nízkých i vysokých otáčkách odpovídají originálním kolům ventilátorů modelů PX125 a PK. Chladicí výkon jiných systémů pro tuningové zapalování je výrazně překonán, aniž by docházelo k brzdění při vysokých otáčkách.
Hmotnost kol ventilátorů včetně Magnetového kola činí 1 390 g (Smallframe) a 1 660 g (Largeframe). Tyto ventilátory jsou tedy lehčí než originální. Motor lépe reaguje na plyn, ale i tak je v každodenním provozu a při jízdě ve dvou pohodlný. Originální stahovák magnetového kola pasuje i na SIP-VAPE.
Dvě verze Zapalování SIP-VAPE: Road nebo Sport
CDI je k dispozici ve verzi Road se statickým časováním zapalování, stejně jako u originálu, a ve verzi Sport s variabilním časováním zapalování. Díky tomu je při nízkých otáčkách k dispozici vyšší předzápal. To má za následek vyšší točivý moment, zejména v otáčkovém rozsahu před rezonancí. V samotném rezonančním rozsahu se předzápal snižuje, spalování probíhá chladněji a rozsah otáček se směrem nahoru rozšiřuje. Přesný rozsah nastavení je uveden v návodu ve formě diagramu. Mezi 4 000 a 8 000 ot./min se Zapalování posouvá např. o 8 stupňů směrem k pozdnímu zapálení.
Pick-up na základové desce je uspořádán ze dvou dílů za sebou, nikoli vedle sebe jako u originálu PIAGGIO. Díky tomu je toto zapalování odolné vůči bočním nesouosostem, které se mohou vyskytnout v důsledku výrobních tolerancí u některých kapot motoru, klikových hřídelí, statorů zapalování a magnetových kol. Přesný okamžik zapalování je na magnetovém kole a Základové desce označen přesnou čárkou. To umožňuje nastavení Zapalování bez použití stroboskopické lampy. K tomu stačí pouze určit horní úvrat, OT, např. pomocí měření obratu.
A teď to začíná být zajímavé: střídavý proud (AC) nebo stejnosměrný proud (DC)?
Zapalování SIP-VAPE je k dispozici ve verzi pro stejnosměrný i střídavý proud.
AC: Nejběžnější variantou je verze AC pro všechny modely bez Baterie. Zde je střídavý proud generovaný alternátorem pouze omezen a stabilizován Regulátorem napětí.
Rozsah dodávky zapalování SIP PERFORMANCE by VAPE DC
- Setrvačník
- Zapalovací/světelné cívky
- Statorová deska
- Ventilátorové kolo
- Usměrňovač
- Elektronická jednotka
- HT vodič
- Montážní materiál
- Návod k montáži
zástrčky
