SIP tlumiče nárazů výkon byl dostupný s XL pramenů v roce 2010. Některé z jezdců ze závodního frakce byli v nouzi měkčích pružin, aby bylo možné jemnější ladění jejich zavěšení nastavení. M pružiny můžeme nyní dodávat k tomuto systému odpružení jsou přibližně o 20% méně tuhé než verze XL. Úmyslné nízká cena dělá podvozek tuning, zejména cenově dostupné a atraktivní.

Závěr: Ideální nastavení schopnosti esteticky i technicky!

Mike Betz, GSF, ESC Rennteam 2010:

"Všichni ve všech, zadní tlumič produkoval SIP s -20% jaře má potenciál k provedení!

Steffen Biedermann. 07/2010:

"Testováno na ESC K3 skútru s kompletním podvozkem SIP. Shock kalibraci nedošlo ke změně mezi oběma jarních testů. Jaro předpětí byla upravena tak, aby měkké. Napětí úprava zasáhla střed jediným kliknutím. Manipulace byla působivě pohodlnější, drží i na nerovných částí na trati s pozoruhodnou stabilitu a bezpečnost. V minulosti, kdy na jaře to bylo těžké zárukou pevného jízdu, kola tekla přes hrboly s lehkostí. úder na zadní pneumatiky nebyly zjištěny při brzdění do šikany těžké. No stojí za nákup "

Steffen Biedermann. 07/2010:

"Testováno na ESC K3 koloběžku s kompletním podvozkem SIP. Shock kalibrace nebyla změněna mezi oběma jarních testech. Předpětí pružiny byla upravena tak, aby měkké. Napětí Nastavení hit střed s kliknutím. Manipulace je působivě pohodlnější, drží dobře na nerovné části na trati s pozoruhodnou stabilitu a bezpečnost. V minulosti, kdy tvrdá pružina je zárukou pevného jízdu, kola tekla přes hrboly s lehkostí. úder na zadní pneumatice nebyl zjištěn při brzdění tvrdě v šikaně. No stojí za nákup "