Jedinečný elektronický systém zapalování, 12 V 90 W s variabilním časováním.

Špičkový pro majitele Vespy, kteří chtějí používat výkonný a efektivní skútr, jasná světla ve dne i v noci, spolehlivý chod bez pohyblivých částí.
Technické vlastnosti jsou následující:

• Časování se nastavuje automaticky, s předem naprogramovanou křivkou až 8 stupňů
• Nylonový ventilátor, světlo s dobrým prouděním vzduchu pro chlazení. Lze použít se standardními kryty
• Vysoký výstupní výkon, 12V 90W snadné startování, výrazně lepší výkon
• HT cívka i regulátor jsou účinné a kompaktní, lze je snadno upevnit kdekoli
• Regulátor dodává čistý proud zajišťující stabilní proud pro dlouhou životnost žárovek a elektrických systémů
• Regulátor lze použít pro střídavý i stejnosměrný proud, vyvedení nabití baterie umožní dokonce provoz PC nebo mobilního telefonu!
• Výkon regulátoru je silný a zároveň výkonný, i při nízkých otáčkách má dostatek energie pro provoz 35W halogenových žárovek, což zajišťuje bezpečnou jízdu ve dne i v noci
• Dvě jiskry při každé otáčce také spalují odpadní plyny, které jsou ještě ve válci, což výrazně snižuje znečištění
• Snadná vyměnitelnost systému a jeho dílů velmi usnadňuje údržbu a opravy, aniž by bylo nutné používat odborné náplně
• Elektrické komponenty lze vyměnit pouhými dvěma šrouby, bez nutnosti přenastavování nebo seřizování časování. Všechny díly jsou námi kontrolovány a testovány.
• Všechny sady jsou dodávány kompletní včetně elektrického schématu zajišťujícího klíč a stahovák.

Stoffi, SIP-STOFFI Racing Team, Německý šampion ESC 2006/2007:

"Vespatronic byl nejdůležitějším krokem při ladění našich závodních skútrů v roce 2007: Velký točivý moment v nízkých otáčkách. Dobrá akcelerace ve středních otáčkách a na špici. Žádné problémy s životností, skútry jezdí jako rychlé gonzaly. perfektní."

SCOOTERING, 12/2009:

"Vespatronic je nejužitečnější pro silniční jezdce."

Návod na montáž od Tina Sacchiho, Lambretta-Guru a Vespatronic-Pope z Milána, Itálie, 2008:

• Postupujte podle schématu zapojení. Špatné zapojení by mohlo jednotku poškodit. Velmi důležité je uzemnění.
• Velmi důležitý je převodník (jednotka HT). Nemanipulujte s ním a neupravujte jej. Namontujte jej správně, aby nedocházelo k vibracím.
• Matice setrvačníku musí být dotažena originální podložkou. Uvolněná matice nebo vynechaná podložka poškodí rotor nebo klikový hřídel.
• Ložiska klikového hřídele by měla být nová, zapalovací svíčka a víčko zapalovací svíčky kvalitní.
• Pokud se budou zvyšovat otáčky, zajistěte šrouby setrvačníku loctitem.
• Všechny díly jsou před dodáním testovány výrobcem.