Tady začíná to pravé ladění! Kdo si myslí, že DR nabízí pouze solidní univerzální modely, mýlí se. DR 75 FORMULA UNO je plnokrevný sportovní cestovní vůz, který se může směle srovnávat s těmi od jiných tuningových výrobců.

válec zásobuje 6 převodových otvorů s dostatečně dimenzovaným, na dvě části rozděleným plnicím otvorem, potažené písty se 2 okny a mazacím otvorem na plnicím otvoru zajišťují značnou podporu. Všechny válce DR jsou navíc lakovány černou barvou kvůli ochraně proti korozi a lepšímu odvodu tepla.

Závěr: Dobrá cena sportovního cestovního motoru - správná volba pro každého, kdo hledá vyvážený poměr ceny a výkonu, ale nechce se obejít bez kvality a výkonu.

Rady: Na téma DR 75 FORMULA UNO se stále často čte a slyší "s přídavnými výfuky" a "10 převodovými otvory". DR však mezitím změnil tvar odlitku: přídavné výfuky jsou minulostí a válec nikdy neměl 10 převodových otvorů. Pravdou je, že v současné verzi je výkonný válec DR FORMULA UNO bez přídavných výfuků a se 6 převodovými porty.

Litina/ vrtání 47 mm/ 6 převodových otvorů/ 74,60 cm3

Litinový válec, zdvih 43 mm, 6 převodových otvorů, potažený píst se 2 pístními kroužky, 6mm výfukové čepy, originální hlava válce DR v dodávce, komprese 10,7:1, včetně sady těsnění. Trysky musí být upraveny. Vhodné pro všechny modely Vespa 50/PK/XL/XL2, kromě PK automat. Převodové otvory odpovídají originálům, skříň nesmí být upravována.

SIP-TIP: Úprava hlavní trysky a nové zapalovací svíčky je nutností. Převodovka, která se zde doporučuje, je minimálně PINASCO pastorek nebo převodovka 3,72. Sportovnější charakter motoru dodá karburátor 16/ 16, originální výfuk s širším rozvodem nebo SITO Banana.

SIP-Community User "mulin":

"Na model 75 poskytuje Formule dobrý výkon a je také velmi odolná. Ta moje má doposud najeto 3000 km bez jakýchkoli problémů a není na ní jediný škrábanec."