Karburátory SI - klasické rotační šoupátkové karburátory pro Vespa Largeframe s jednoduchým laděním a výkonem vhodným pro cestovní motorky.
Karburátory SI se montují z výroby na téměř všechny modely Vespa Largeframe (kromě GS160/SS180). Jejich poměrně jednoduchá konstrukce přesto nabízí přesné možnosti nastavení prostřednictvím hlavní, hlavní vzduchové korekce, sekundární a sytičové trysky, šoupátka plynu a šroubu volnoběžné směsi - podobně jako u větších bubnových nebo plochých šoupátkových karburátorů. Jsou atraktivní zejména pro neprofesionály, protože nastavení hlavní trysky často přináší požadovaný efekt.
- Originální karburátor na většině velkých rámů Vespa, snadno se ladí.
- Krátký zdvih sání, přímá odezva, ideální pro odolné nastavení diskových ventilů.
- SI 24.24 (včetně varianty T5) jako diskrétní ladění pro 125/150 a 166-177 válců.
- Široká dostupnost: DELL'ORTO, SPACO a VEMSA jako alternativy pro úzká hrdla.
Krátká dráha sání zajišťuje přímou odezvu a činí z karburátorů SI první volbu pro odolné motory s rotačními ventily. Se správnými periferiemi je možné dosáhnout výkonu přes 20 k na zadním kole, ale kapacita vnitřního chlazení je omezená - Válce s vysokým tepelným zatížením by proto měly být provozovány s většími karburátory. Kromě SI 20.20 pro menší modely PX je k dispozici SI 24.24 jako náhrada za PX200 nebo jako nenápadná, ale účinná modernizace pro modely 125/150 cm3 s ladícími válci. SI 24.24 G z modelu T5 s ještě kratší sací cestou je dokonale sladěn s motorem T5 o výkonu 12 k a je oblíbeným tuningem pro modely o objemu 166-177 cm3. Všechny karburátory SI jsou k dispozici ve verzích s odděleným mazáním i bez něj.
Postaráno je také o frakci oldie: SPACO SI 20.15 a 20.17 jsou funkční repliky raných originálních karburátorů. Jsou vybaveny sytičem, a proto vyžadují vzduchový filtr PX. Jako kompenzaci za zúžené dodávky u společnosti DELL'ORTO jsou karburátory SI k dispozici také přímo od společností SPACO (Indie) a VEMSA (Tchaj-wan). Varianty SPACO jsou velmi podobné verzím DELL'ORTO/SPACO, zatímco VEMSA jsou vhodnější pro řešení jednoduchých oprav.
Závěr: Klasický rotační šoupátkový karburátor - ideální pro solidně postavené cestovní sestavy, od původních motorů až po středně vyladěné skútry na dlouhé vzdálenosti.
SIP TIP: KARBURÁTORY S KARBURÁTOREM JSOU VHODNÉ PRO POUŽITÍ V PROVOZU, A TO I V PŘÍPADĚ, ŽE JSOU V PROVOZU:
- Vždy si objednejte odpovídající vzduchový filtr.
- Těsnění karburátoru, trysková sada karburátoru a sada trysek SI (např. položka č. 40260000) jsou velmi doporučovány pro zajištění čistého a spolehlivého seřízení.
Poznámka: Abychom se vyhnuli falešným fámám: Karburátory DELL`ORTO SI jsou vyráběny v licenci společnosti SPACO v Indii. Kontrola kvality a přebalování stále probíhá v továrně Dell` Orto. Tyto karburátory označujeme jako DELL`ORTO/SPACO
Abyste se vyhnuli fámám:
"Před několika lety společnost Dell'Orto uzavřela se společnostmi Spaco a Piaggio dohodu o výrobě sacharidů typu SI v Indii. Společnost Spaco tedy vyrábí na základě licence a dodává je společnosti Dell'Orto, společnost Dell'Orto zaručuje kvalitu a dodává sacharidy SI společnosti Piaggio pro první zařízení. a všem ostatním zákazníkům pro následný trh. Sacharidy jsou označeny > Spaco lic. Dell'Orto <.
s pozdravem
Stefano Prandini, Dell'Orto Spa, Itálie, květen 2008 "
