Objem válců nelze nahradit ničím jiným než ještě větším objemem válců! Tato moudrost platí i dnes. U modelu DR 75 ccm máte najednou o 50 % větší zdvihový objem a díky tomu také větší výkon.
Nyní můžete bez problémů jezdit ve dvou na zmrzlinu. Díky silným stěnám válců zvládne DR bez problémů i dlouhé vzdálenosti na plný plyn! Všechny válce DR jsou navíc lakovány černou barvou kvůli ochraně proti korozi a lepšímu odvodu tepla. Kdo by chtěl ještě trochu víc, může zapracovat na výfuku ve tvaru spíše T a upravit jeho obrys do lichoběžníkového tvaru.
Závěr: Ideální válce pro začínající dvoučlenný provoz, vhodné pro dlouhé trasy a plný plyn, velmi dobrá životnost.
Litina/ vrtání 47 mm/ 3 převodové otvory/ 74,60 cm3
Litinový válec, zdvih 43 mm, 3 převodové otvory, písty se 2 pístními kroužky, rozměr výfukové šířky kordů 29 mm, výfukové čepy 6 mm, originální hlava válce DR součástí dodávky, komprese 10,7:1, včetně sady těsnění. Trysky by měly být seřízeny. Vhodné pro všechny modely Vespa 50/PK/XL/XL2, kromě PK automat. Převodové otvory odpovídají originálům, skříň nesmí být upravována.
SIP-TIP: Seřízení hlavní trysky a nové zapalovací svíčky je nutností. Doporučení pro převodovku je zde minimálně pastorek PINASCO nebo převodovka 3,72. Sportovnější charakter motoru dodá karburátor 16/ 16, originální výfuk s širšími rozvody nebo banán SITO.
Uživatel SIP-komunity "FelixV50rundkopf":
"Dobrý válec, zvyšuje se točivý moment a ve dvou se s ním jede podstatně lépe, s originální převodovkou má 65km/H. Ale pozor, protože to je ono. Velmi vhodné pro použití ve městě, kde se stejně nejezdí o moc rychleji, a ani žádné vizuální tuningové kroky nejsou potřeba. Nastavení 16,16 Dell'Orto a trysky."
SERIE PRO také vyrábí láhve pro Vespa 50 1 Serie V5A1T -> 92876. Jsme upravil je tak, aby se vešly na prvních 50 vespas s jejich menším spojení válců základně v bloku motoru.
