Sloupky řízení pro Vespa Smallframe: Varianty, rozdíly a tipy

Sloupky řízení u starších modelů jsou často pokroucené, zrezivělé nebo vyviklané. U modelů Vespa Smallframe se obvykle používají čtyři standardní sloupky řízení:

Vespa 50-125 / PV / ET3

Sloupek řízení raných modelů Smallframe s 10" pneumatikami a drážkou pro zámek řízení.

PK50 / S / SS / XL (I)

Smíšený sloupek řízení italských modelů PK50: s ramenem zavěšení Vespa 50-125 / PV / ET3, ale se zámkem a uchycením blatníku sloupku řízení PK50-125 S/SS/XL/Automatica.

PK50-125 S / XL / Automatica

Tento sloupek řízení nemá průběžný závit a na hřídeli má drážku pro šroub řídítek. Řídítka jsou připevněna na boku - stejně jako u Vespy 50-125 / PV / ET3. Ačkoli se hodí do rámu Vespa 50-125 / PV / ET3, delší spodní část by výrazně zvedla přední část vozidla. Je proto nutná úprava. Pro přestavbu na kotoučové brzdy je k dispozici speciální, upravený sloupek řízení.

PK50-125 XL2 / FL / HP / Automatica

Od sloupku řízení PK50-125 S/XL/Automatica se liší především trubkou řízení: delší závit v celé délce, bez drážky pro uchycení na řídítka. Řídítka se upínají shora. V případě potřeby lze použít také jako přestavbu sloupku řízení na V50, ale je k tomu třeba upravit celou horní hřídel.

Sloupky řízení od RMS, CIF a SIP pocházejí od malého italského výrobce strojů, který pracuje s originálními formami. Kvalita je velmi dobrá, ale dostupnost často kolísá - proto, pokud je v Bearingu, jděte do toho.

Standardní sloupky řízení jsou k dispozici s již zalisovaným ramenem zavěšení nebo bez něj. Dodávají se bez sady ložisek hlavy řízení a bez spodního prachového krytu.

Poznámka k montáži: Před lakováním je třeba zkontrolovat správnost uložení blatníku.