99 % - plug and play

To znamená, že vše lze nainstalovat bez frézování, zcela bez speciálního nářadí. Prachotěsný okraj krytu kola ventilátoru na těsnicí ploše válce musí být odříznut do výšky 2 mm. Blok motoru SIP Evo je 100% P&P za předpokladu, že byl namontován klikový hřídel s délkou ojnice 115 mm. Díky jednodílnému výfukovému potrubí a jeho přeplňování ve spojení s relativně velkým zdvihovým objemem na SF je válec skutečnou bestií točivého momentu. I s originální převodovkou (bez krátkého 4. převodového stupně) a primárním převodem 2,46 není problém zrychlit na rychlost 35-135+ km/h bez výkonové mezery. Testováno bylo ve spojení s vozem EGIG Superbanana Sport.

Technické údaje

• objem 170 cm3
• zdvih 51 mm
• 115 mm kuželový hřídel
• vrtání 65 mm
• 6 převodových otvorů
• Jednodílný výfuk s 66
• Časování 124°-184°
• Šedá litina
• 2 pístní kroužky
• Přímé sání
• Reed Valve nebo Disc Valve s blokovým sáním motoru
• Na plášti není nutné frézování
• Rozteč čepů sacího potrubí 54,5 mm
• Rozteč čepů na výfukovém potrubí 56 mm
• Výkony přes 25 k a 24 NM jsou možné bez frézování
• Doporučené míchání oleje: 1:33 s Motul 800

Rozsah dodávky

• Válec EGIG 170
• Hlava válce EGIG 170
• Píst s náhradními díly d65
• Těsnění sacího potrubí
• Matice a podložky s víčkem M7
• Šrouby, hlava válců a výfuk

Nejlepší nastavení - náš SIP-TIP:

• Egig 170 lze namontovatpouze vespojení s odpovídajícím klikovým hřídelem.
• Egig Superbanana je dokonalým doplňkem pro krásnou každodenní sestavu.
• S "jednoprstovou spojkou" od firmy Egig lze pohodlně přenášet výkon.