Špičkové klikové hřídele ve tvaru zvonu (hřibové klikové hřídele) v provedení LPC - klikové hřídele SERIE PRO pro tuning Vespy s výkonem nad 25 k.

Pro výkonné motory je vždy k dispozici krok nahoru: Řada SERIE PRO zahrnuje několik německo-rakouských ladičů, kteří nabízejí špičkové klikové hřídele pro výkonově orientované sestavy Vespa s vysokou kvalitou výroby, dlouholetými zkušenostmi a v některých případech i mezinárodním renomé. Tyto zvonové nebo hřibové klikové hřídele se vkládají, pokud je reálně na pořadu dne 25 k a více.

• Konstrukce LPC (Low Primary Compression) pro výrazně lepší úroveň plnění v sestavách s jazýčkovými ventily.
• Na bázi MAZZUCCHELLI nebo TAMENI s vysoce kvalitním materiálem a nízkou tendencí ke kroucení.
• Hladký chod motoru díky symetrickým lícnicím a optimalizovanému vyvažovacímu faktoru.
• Určeno pro výkonné sestavy se zdvihem 60-62 mm a závodní válce, například MALOSSI 210.

Klikový hřídel ve tvaru zvonu v provedení LPC je membránový hřídel se zdvihem 60 mm vycházející z klikového hřídele MAZZUCCHELLI Full Circle. Cílený úběr materiálu snižuje předkompresi a zároveň vytváří větší objem pro čerstvé plyny v klikové skříni. Ve spojení s výfukem s "vysokým sáním" je dodatečná směs uložená pod pístem velmi účinně vyplachována. Symetrická hřibová konstrukce umožňuje směsi nerušeně proudit dovnitř a snižuje tendenci ke kroucení, protože obě líce jsou stejně těžké - hřídel se čistě kýve na 12 hodin a běží odpovídajícím způsobem hladce.

MAZZUCCHELLI nyní vyrábí klikový hřídel ve tvaru zvonu přímo v továrně. V kombinaci s pístem MALOSSI 210 je tak dosaženo faktoru vyvážení přibližně 50 %, přičemž axiální vůle činí přibližně 2/100. Hlavní výhoda tovární výroby: žádné následné obráběcí práce, a proto výrazně nižší koncová cena ve srovnání s přestavěnými standardními hřídeli.

Zvonové klikové hřídele Scooter & Service vycházejí ze stejného základního principu, ale spoléhají na vlastní geometrii zvonu a mimořádně vysokou kvalitu obrábění. Poskytují také znatelné zvýšení výkonu a hladší chod motoru; verze s průměrem 62 mm jsou vybaveny excentrickými čepy DRT.

Kliková hřídel se zvonem od společnosti worb5 rovněž využívá excentrický čep DRT pro neuvěřitelný zdvih 62 mm. Zde je třeba klikovou skříň trochu vyklopit, aby do ní nenarážela ojnice, která běží dále, a válec je třeba zvednout asi o 1 mm, aby se pístní kroužky nevychýlily z chodu. Základem je klikový hřídel TAMENI s dlouhým zdvihem, který byl pro tuto aplikaci odpovídajícím způsobem upraven.

Závěr: Závody ve zbrojení na scéně pouličních závodníků se působivě odrážejí v těchto zvonovitých klikových hřídelích - nutnost pro milovníky PS, kteří chtějí ze svých motorů s velkým rámem dostat maximum.