Brzdová vačka: Mechanismus uvolňující brzdové destičky u bubnové brzdy.
Bubnové brzdy jsou ovládány mechanicky, tedy pomocí brzdové páčky nebo brzdového pedálu, brzdového táhla, páčky, hřídele a brzdové vačky. Brzdová vačka je umístěna mezi brzdovými destičkami a při brzdění je roztahuje, aby přitlačovaly na buben a brzdily.
- Náhrada za opotřebované součásti
- Optimální brzdný výkon
- Optimální dávkovatelnost brzdného výkonu
Kov vačky přitom třese o kov brzdových destiček a v průběhu času se opotřebovává. Mazání měděnou pastou nebo vysokoteplotním mazivem sice opotřebení zmírňuje. Avšak i při pečlivé údržbě brzd je po dlouhých letech používání třeba počítat s opotřebením.
Opotřebovaná hrana na kluzné ploše vačky nejen zhoršuje brzdný účinek, ale projevuje se také na regulaci brzdné síly. V ideálním případě lze brzdný účinek přesně regulovat pomocí brzdové páčky nebo Brzdového pedálu. Pokud se například zadní brzda zablokuje, mělo by být možné ji kontrolovaně uvolnit snížením tlaku na Brzdový pedál.
Je-li však vačka opotřebovaná, může se stát, že sice dojde ke snížení tlaku na brzdový pedál, brzda však zasekne a brzdové destičky nejsou pružinou rovnoměrně vraceny do původní polohy. Právě u brzd by mělo být jasné, že všechny součásti musí být bez výjimky v nejlepším stavu. Proto společnost SIP důrazně doporučuje pravidelně kontrolovat opotřebení všech součástí brzd a v případě potřeby je vyměnit.
Tyto produkty se perfektně hodí – TIPY SIP:
- Objednejte si hned při montáži také měděnou pastu. Zkontrolujte brzdové destičky a v případě potřeby je vyměňte. Používejte vysoce kvalitní brzdové táhla a obaly, jako jsou SIP PERFORMANCE.
Tip pro jezdce na Vespa PX
Mnoho starších motorů stále používá brzdovou páčku dlouhou přibližně 50 mm. Výměna krátké brzdové páčky za 65 mm dlouhou brzdovou páčku z novějších modelů PX Lusso nebo 200ccm výrazně zvyšuje brzdný výkon, i když za cenu mírné ztráty modulace.
