Modely Vespa ET2 / ET4 / LX / LXV / S jsou dodávány s pěkně vypadající HENG Tong třmenu brzdy. Protože tato složka není přesně state-of-the-art jsme vyrobili brzdového třmenu, který stanoví nejen puls jakéhokoli povolání Customizer závodění, ale také zlepšuje brzdný účinek kotoučových brzd.
SIP Performance brzdový třmen je CNC-frézované kompletně z hliníku. Čím větší průměr pístu, v celkové výši 31,5 mm, zaručuje lepší brzdný výkon. Také jsme dali brzdový třmen a GALFER brzdového obložení, které má větší šířku pad a tedy non-vyklápěcí úložnou plochu. Zvláštní dodatečné vnitřní vyvrtejte otvory, aby krvácení jednodušší. Brzdové třmeny jsou eloxované a vyskytují se v extrémních závodních barvách stříbra, zlata, černá, titanu a červené.
Upozornění: brzdového třmene lze osadit do všech klasických modelů Vespa, které používají ZIP konverzní SP sloupci A.
SIP byl úspěšně ověřen německé ministerstvo dopravy, a je nyní oficiálně uznána jako schválená výrobce komponent vozu. SIP brzdy rovněž obdržela oficiální schválení typu. Brzdový třmen SIP MV5642 dostal německou KBA číslo 61372. jim podařilo všechny potřebné testy pro právnické road-použití na německých silnicích. Určitě, to pomůže i legalizovat to v jiných zemích.
Závěr: Aktualizace styl stylu královny Modern Vespa.
SIP TIP: Použijte nové brzdové kapaliny! Stahlflex (pletené ocel) brzdové hadice dotváří obraz a dává ještě přesnější tlakový bod. Pokud ztratíte míč ložisko pro odvzdušňovací ventil budete potřebovat těsnění paketů (součást č. 56409000).
Tech Tip Odvzdušnění:
- Otočte třmenu brzdy několikrát během odvzdušnění
- V případě semi-hydraulický převodník, uvolněte bowden s cílem získat kompletní páky zdvih
- Odvzdušnění nástroj
-> Boty mají dotknout disku
Aktuální verzi dokladu ABE nebo elektronického pasu najdete v sekci ke stažení. Před nákupem si prosím ověřte, zda je daný doklad platný pro vozidlo, které si chcete pořídit.
