Většina starších Vesp má bohužel na svých panelech dost promáčklin a rzi. To je nejen ošklivé, ale může to také přitáhnout zbytečnou pozornost místního kontrolora vozidel nebo dopravního policisty. V dřívějších letech se taková poškození musela nákladně opravovat u specialistů, ale nyní máme jednodušší řešení v podobě kompletních výměn panelů karoserie, které jsou k dispozici skladem.
Tyto náhradní panely karoserie se podle modelu liší šířkou, obsaženými vzpěrami, otvory pro ovládací kabely a občas i velikostí otvoru pro brzdový pedál. Některé panely karoserie s malým rámem jsou již vybaveny výztužnými vzpěrami "X" a "K", které jsou pevně přivařeny. Kompletní řada náhradních panelů karoserie má montážní záhyb pro lemovku štítu nohou a je nelakovaná, ale naolejovaná. Jsou také k dispozici v různých délkách, některé včetně oblouku. Tyto delší typy umožňují opravu poškození původního rámu pod oblastí předního blatníku. Typ dlouhý 70 cm sahá do poloviny blatníku a verze dlouhá 90 cm až ke spodnímu okraji krytu rohu. Většina těchto náhradních panelů podlahové desky má také držáky a kanály pro vedení ovládacích kabelů, ačkoli tyto detailní prvky nejsou přítomny u cenově výhodnějších položek v nabídce.
Mezitím můžeme nabídnout také dvě různé varianty opravných podlahových panelů pro PX / T5. Jednu pro modely vyrobené v letech 1977-1979 (-> 100000) a druhou pro modely od roku 1979 do současnosti. Rozdíl je ve tvaru a uchycení spodní vzpěry, která byla do roku výroby 1979 úzká a rovná a od roku výroby 1979 do současnosti je širší a má tvar písmene L, který je na koncích otevřený, aby mohla odtékat voda. Zajímavé zejména pro ty, kteří chtějí opravit svou Vespu co nejpůvodněji. Kromě toho existuje verze s předvrtanými otvory pro nýty. Delší, prémiové opravné podlahové panely mají do roku 1983 kulatý otvor pro brzdový pedál, od roku 1984 pak čtvercový výřez.
Máme k dispozici vysoce kvalitní podlahové panely vyrobené malými italskými panelářskými dílnami, které prodávají (mimo jiné) CUPPINI a Bosatta. Tato rozmanitost výrobců pomáhá vyhnout se problémům s nestejnou dostupností. Hospodárněji vyráběné náhradní panely karoserie nejsou vyráběny tak precizně, takže jejich délky a uspořádání výztužných vzpěr se mohou lišit od očekávané normy. Proto je nutné vždy zkontrolovat kompatibilitu nového panelu PŘED jeho přivařením na místo, což vám dává možnost díl upravit a přizpůsobit před jeho trvalým umístěním. Prémiovou verzi těchto náhradních dílů panelů karoserie představuje typ , který obsahuje štíty nohou i podlahové desky v jednom kuse. Tato položka zjednodušuje i ty nejzávažnější opravy panelů karoserie a také veškeré stopy po předchozích pokusech zbytečně "individualizovat" design skútru úhlovou bruskou nebo podobně! Výměnou celé sestavy lze ušetřit mnoho hodin svařování, broušení, zatloukání, broušení a vyplňování, i když, abychom byli spravedliví, některé se dodávají bez vložených výztužných panelů.
Naše vlastní SIP náhradní štítu nohou a podlahové desky pro modely Vespa 50-125/PV/ET3 jsou nyní k dispozici panely vyrobené z ocelového plechu silnější třídy. Jeho tloušťka je nyní 1 mm a také se poměrně rychle montuje. Verze pro Vespu 50 Special má ještě mírně zvýšený rám na přední liště, pro kryt rohů, ale jinak je totožná. Oba opravné plechy jsou kompatibilní se všemi běžnými Vespami s malým rámem. Mezi další náhradní díly karoserie a příslušenství, které jsou nyní také k dispozici, patří spojovací držák pro horncover Vespa V 50 Special a pryžové těsnění mezi podlahovou desku a brzdový pedál. Na našich panelech byl také zvětšen otvor pro samotný brzdový pedál, což umožňuje snadnou montáž jak zaoblených, tak hranatých typů brzdových pedálů. Doporučujeme použít vždy celý panel štítu nohou, nikoliv jen jeho části, protože kvůli ohybům dochází k tolerancím v šířce.
Upozornění : K dispozici máme také kovové náhradní kryty rohů pro všechny modely Vespa, které je měly namontované, spolu s mnoha dalšími typy náhradních panelů karoserie a rámu!
Závěr : Staré panely vyřízněte, navařte nové, vyplňte, obrousíte a natřete a váš skútr je opět jako znovuzrozený!
SIP-TIP : Nezapomeňte si objednat nové podlahové lišty a gumy, lemování štítu nohou a nový kryt rohů. Nýtovačka a aplikátor lemování vám celou práci značně usnadní a zprofesionalizuje. Odznak Vespa a PIAGGIO představují třešničku na (narozeninovém) dortu!
