Benzinová nádrž pro modely Vespa Smallframe. Jako náhrada nebo upgrade s větším objemem.
Kdokoli, kdo někdy pečlivě zničil svůj tank tankovým derusterem nebo rozbitým sklem a poté jej znovu zapečetil, bude zpívat chválu na nový tank. Úsilí spojené s odstraňováním koroze nemá žádný vztah k nízké ceně nového tanku.
- K dispozici pro všechny modely
- Perfektní náhrada za restaurování
- K dispozici také jako verze XL
Přepravujeme originální tanky LML a PIAGGIO. Tanky jsou navíc ve spolupráci s mistrovským řemeslníkem v ruční práci s plechem repasovány v prémiové kvalitě. Jsou vyrobeny podle originálních vzorků. Perfektně sedí, jsou natřeny základním nátěrem nebo naolejovány a nemusí se bát srovnání s originály.
Pro modely Vespa Smallframe existují dvě hlavní rodiny tanků. Ty pro starší modely V50, ET3, PV atd. A tanky pro Vespa PK.
Nádrž V50/PV/ET3
Tanky starších modelů jsou rozděleny na první a druhou sérii. První řada měla nádrž o objemu 5,2 litru. Se zavedením druhé řady se objem nádrže zvýšil na 5,6 litru. Tanky obou řad bohužel nelze zaměnit, protože s novým tankem rostl i výřez v rámu. Modely, které byly vybaveny výkyvným sedlem, potřebovaly pro své uchycení speciální nádrž se závitem.
PK tanky
Všechny nádrže modelů Vespa PK mají stejný objem: 5,8 litru (kromě nádrží automatických modelů PK, které měly různé nádrže). Během výrobního období se však víčko a připojení změnily. Rané modely PK, stejně jako rané modely Vespa Largeframe, měly čepici s držákem a šroubem. Později to bylo nahrazeno palivovým uzávěrem s bajonetovým uzávěrem. Modely PK XL Lusso a PK XL2 měly palivoměr. Jejich tanky jsou vybaveny otvorem pro montáž.
XL tanky
Nabízíme také různé XL tanky. Využívají prostor, který je ve skutečnosti určen pro přihrádku na nářadí. V závislosti na výrobci a provedení lze dosáhnout objemů nádrží až 7,5 litru. Optimální volba pro cestovatele.
Kohoutek paliva
V zásadě jsou ve Vespa Smallframe nainstalovány stejné palivové kohoutky jako v Vespa Largeframe. Liší se pouze délkou a tvarem páček. U vyladěných skútrů se zde vyplatí použít i benzínový kohoutek Fast Flow.
Závěr : nový tank ušetří spoustu času a nervů. Pro stylové restaurování nabízíme originální náhradní a XL nádrže pro všechny modely.
Správná příprava - náš SIP -TIP:
- Před lakováním vyzkoušejte nádrž, aby nedošlo k poškození laku.
- Ať již natřený nebo naolejovaný: každá nová nádrž musí být před použitím pečlivě vyčištěna, např. Čističem brzd.
- Vždy se doporučuje nový palivový kohout.
