MALOSSI 140 ccm BigBore kit pro Vespa PX80 - nejobjemnější sportovní válec v přestavbové třídě.
S touto sadou BigBore nabízí MALOSSI válec s největším objemem pro modely PX80: Vnitřní otvor o průměru 61 mm dává neuvěřitelných 140,28 ccm a zajišťuje zábavu při jízdě, která zdaleka přesahuje možnosti originálu. Vysoce kvalitní litinový válec se sedmi převodovými otvory, třídílným plnicím otvorem a písty ASSO se sportovními kroužky o průměru 1,2 mm je jednoznačně navržen pro výkon a poskytuje silný zátah v širokém rozsahu otáček.
- Sada BigBore s největším zdvihovým objemem pro Vespu PX80
- Litinový válec se 7 převodovými otvory, třídílným boost portem a písty ASSO.
- Speciální hlava válce MALOSSI s drtící plochou a O-kroužkovým těsněním v ceně.
- Výrazné zvýšení výkonu
- Protokol o zkoušce TÜV je k dispozici v kopii v sekci "Informace o článku ke stažení".
Zvláštní pozornost si zaslouží speciálně navržená hlava válců MALOSSI s definovanou drtící plochou a těsnicím O-kroužkem - pověstná třešnička na dortu z hlediska výkonu a stability. Jízdní výkony směřující k magické hranici 100 km/h jsou tedy snadno dosažitelné, aniž by bylo nutné v prvním kroku opracovávat klikovou skříň.
Technické údaje
Litina / vrtání 61 mm / 7 převodových otvorů / 140,28 ccm
Litinový válec, zdvih 48 mm, 7 převodových otvorů, třídílný posilovací otvor, Píst se dvěma lichoběžníkovými kroužky o průměru 1,2 mm. Dodává se originální hlava válce MALOSSI včetně sady těsnění. Klikovou skříň není třeba v prvním kroku opracovávat, ale je třeba zkontrolovat a optimalizovat nastavení trysek a zapalování. Kopii zkušebního protokolu TÜV naleznete v části "Informace o článku ke stažení".
Závěr: MALOSSI je sportovní válec ve třídě přestaveb PX80 a odměňuje se velkým potenciálem zábavy - za předpokladu, že je pečlivě zkontrolováno a správně nastaveno tryskové nastavení a zapalování.
SIP TIP: V PŘÍPADĚ, ŽE SE JEDNÁ O MOTOR, KTERÝ JE V ROZPORU S PRAVIDLY, JE MOŽNÉ JEJ POUŽÍT JAKO SOUČÁST MOTORU:
- Seřízení hlavní trysky a nová zapalovací svíčka jsou povinné. Doporučuje se karburátor 24/24, delší primární motor, sportovní výfuk SIP Road/SITO Plus a setrvačník HP4/PK. Se závodními výfukovými systémy, jako je SIP Performance, RZ nebo SCORPION, karburátorem 28 a elektronickým zapalováním, jako je SIP Performance, je možné dosáhnout ještě vyššího výkonu.
"Naprosto brilantní. S karburátorem 24 dosahuje skutečného výkonu."
-Uživatel SIP "pfullywood":
