Ladění elektrokol podle typu na SIP Scootershop
Ladění elektrokol podle typu na SIP Scootershop
PŘEHLED
Zhruba od roku 2013 se ladiči zaměřují na středové motory. Elektrokola nebo elektrokola se zadním nebo předním motorem nelze až na výjimky optimalizovat vůbec. Problémy způsobují i vozidla s automatickou převodovkou a dvojitou baterií, s nimiž lze obvykle manipulovat jen v omezené míře. Protože se však v dnešní době používají téměř výhradně středové motory, je seznam elektrokol a elektrokol, která lze ladit, velmi rozsáhlý.
Specialisté na ladění volí různé přístupy podle typu optimalizace. Ve společnosti SIP Scootershop rozšiřujeme náš program o tuningové moduly a boxy. V následujícím textu však představíme všechny možnosti.
RŮZNÉ MOŽNOSTI LADĚNÍ
Motory většiny pedeleců a elektrokol pracují pouze do rychlosti 25 km/h. Rychlost pedeleců se prudce snižuje. U pedelek se náhlému ukončení podpory motoru říká také "efekt zdi", protože je třeba náhle překonat odpor motoru. Vzhledem k vyšší hmotnosti pedeleku je to mnohem namáhavější než na běžném kole. Existují různé způsoby, jak zabránit "efektu zdi". Skutečnost je taková, že s vyladěním mohou elektrokola a elektrokola dosáhnout rychlosti mnohem vyšší než 25 km/h.
DONGLES
Jednou z variant je ladění pomocí takzvaných klíčů. Při této metodě se rychlost sníží na polovinu z hodnoty 20 km/h. Motorový pohon se pak vypne při rychlosti 25 km/h. To znamená, že pohon motoru se nevypíná při rychlosti 25 km/h, ale podporuje jezdce až do rychlosti 50 km/h. Výsledkem je, že tachometr není ovlivněn klíčem. Výsledkem je, že rychloměr ve většině případů ukazuje pouze poloviční hodnoty. Klíč je zvenčí snadno rozpoznatelný a extrapolace rychlosti je navíc pro mnoho jezdců nepraktická.
SOFTWARE
Tato varianta ladění již není u moderních motorů příliš běžná, protože výrobci tuto manipulaci zastavili. Jedná se však o nejelegantnější řešení, protože všechna nastavení lze individuálně upravit a také vrátit zpět bez jakýchkoli úprav nebo instalací. K tomu potřebujete například box EBikeBooster, který však funguje pouze s modely Heinzmann.
BOXES
Tyto malé krabičky se připojí na snímač kola nebo pedeleku a tento nástroj nyní sníží přenášenou rychlost na polovinu, čímž se zdvojnásobí podpora motoru. Jedná se o bezdrátové zařízení, které lze během okamžiku odstranit. Výrobce Badass je zde jedničkou na trhu.
LADICÍ MODULY
Tyto moduly obsahují čip a kabely s konektory. Instalují se neviditelně pod kryt motoru a upínají se mezi snímač a řídicí jednotku. Mnoho modulů lze dokonce zapínat a vypínat prostřednictvím displeje během jízdy. Nejnovější moduly, jako je Speedbox B, mají také integrované ovládání aplikací přes Bluetooth. Ovládání a také čtení údajů o motoru lze provádět pomocí chytrého telefonu. K instalaci a demontáži je však zapotřebí nářadí. V následujícím textu se těmto modulům budeme věnovat podrobněji.
Motory jsou řízeny rychlostním impulzem, který jim udává, jak rychle se pedelec nebo elektrokolo pohybuje. Pokud puls dosáhne rychlosti 25 km/h, motor se vypne. Pokud však přijde pouze každý druhý signál impulsu, lze dosáhnout rychlosti 50 km/h, protože motor je "oklamán", že jede jinou rychlostí. U levných modulů pak tachometr jednoduše zobrazuje polovinu rychlosti.
Sofistikovanější čipy jsou pokročilejší: snižují impuls na polovinu až od 23 km/h nebo jsou u některých pohonů přímo napojeny na přenos dat mezi snímačem a motorem, takže tachometr ukazuje vždy správné hodnoty. Nejmodernější tuningové moduly, například VOLspeed nebo Speedbox, dokonce správně zobrazují celkový počet ujetých kilometrů a průměrnou rychlost.
Je však třeba mít na paměti také verzi softwaru kola a pedeleku. Neopatrně nainstalovaná aktualizace od výrobce může náhle ukončit potěšení z ladění. Buďte opatrní, protože výrobci motorů a odborníci na ladění si neustále hrají na kočku a myš.
DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ:
Je třeba poznamenat, že provoz tohoto typu upraveného elektrokola na veřejných komunikacích může být v některých zemích v rozporu se zákonem. Prodejce nenese žádnou odpovědnost za škody způsobené používáním tuningových produktů. Elektrická kola vybavená tuningovými produkty se nesmí používat na veřejných komunikacích, cyklostezkách a náměstích. Elektrická kola vybavená tuningovými produkty lze používat pouze na soukromém pozemku a na vlastní nebezpečí.