Válec: Těsnění hlavy válce/nohy válce - v obchodě SIP Scootershop
Válec: Těsnění hlavy válce/nohy válce - v obchodě SIP Scootershop
U válců s vyšším uložením a válců s prodlouženým zdvihem jsou nutná silnější těsnění dna a hlavy nebo distanční podložky.
Delší zdvih
Při použití hřídele s dlouhým zdvihem musí být polovina délky dodatečného zdvihu kompenzována těsněním hlavy a/nebo patky. Pokud se ke kompenzaci použije patní těsnění, prodlouží se časy výfuku a výrazně se prodlouží časy přetečení. Pokud je výstupní otvor navíc mírně zvýšen frézováním, je motor optimalizován pro vyšší otáčky. Kompenzace těsněním hlavy prodlužuje výfukové a přepadové časy jen nepatrně, přičemž přepadový čas se mění více než výfukový (=menší předstih). Jedná se o optimalizaci pro vyšší točivý moment při středních otáčkách motoru.
Delší ojnice
S delší ojnicí se zdvih nemění, ale válec se musí ještě zvednout o rozdíl v délce ojnice.
Základní těsnění jsou k dispozici v tloušťkách 0,5-10,0 mm, těsnění hlavy jsou k dispozici v tloušťkách 0,5-2,0 mm. Obvykle jsou vyrobeny z hliníku.
ZávěrLadění hřídelí s dlouhým zdvihem pomocí různých kombinací rozpěrek je jedním z vylepšení výkonu v posledních letech. Zde se odděluje zrno od plev.
Tip SIP
Nezapomeňte na správnou hřídel s dlouhým zdvihem! U silných distančních podložek jsou často zapotřebí delší šrouby.
Zákazníci se ptají - SIP odpovídá
"Jaký má smysl nastavovat válce výš nebo níž?"
"Zvyšováním" a "snižováním" válců můžete konkrétně ovlivnit časování přeplňování a výfuku motoru - zvláštní pozornost je zde věnována časování přeplňování. Obvyklým způsobem je zvýšení válce pomocí kovového těsnění patky, aby se prodloužilo časování a motor měl vyšší otáčky a výkon. Těsnění patky však také mění polohu horní části válce a kompresi motoru, což obvykle vyžaduje další práce na válci a/nebo hlavě válce. Přestavba výfuku je také téměř vždy nutná nebo žádoucí.
