Závodní válec 50 ccm, zdvih 43 mm pro Vespa 50/PK50/S/XL/XL2/Ape by SIP Scootershop
Závodní válec 50 ccm, zdvih 43 mm pro Vespa 50/PK50/S/XL/XL2/Ape by SIP Scootershop
Třída 50 cm3, 43 mm zdvihu slouží všem motocyklům Fuffie s krátkým zdvihem (43 mm). Mají popis Vespa 50/PK/XL/XL2 a hodí se pro následující modely Vespa: Vespa 50/N/L/R/S/Special/PK50/S/SS/XL/XL2/FL/N/Rush a také pro následující APE: APE 50/FL/Mix/P50/TMP50.
Rozdíly v kubatuře
50 ccm: Vstup do tuningu malých rámů začíná u 50 ccm. Všechny závodní válce mají alespoň jeden další nadproud. Díky tomu jsou výkonnější v celém rozsahu otáček, a to i přes původní vrtání 38,4 mm. Maximální rychlost je 65 km/h. Ožívají zde zejména modely původně vybavené pouze dvěma nadproudy. Poznámka: Závodní válce o objemu 50 cm3 nejsou povoleny ani v rámci německého StVZO, tj. je nutná konzultace s místním úřadem TÜV.
75 ccm: Malý, ale mocný! Tuningové válce s objemem 75 ccm nabízejí v každé situaci výrazně vyšší výkon díky 50 % nárůstu zdvihového objemu. Zároveň však ostatní komponenty nejsou vystaveny extrémnímu namáhání a válce lze výborně pohánět originálními výfukovými systémy nebo klasickými banány. Pokud se vám líbí uvolněný pocit z Fuffie, ale přesto se chcete lépe odlepit od země, je to přesně ta správná láhev pro vás. Strmá stoupání a provoz ve dvou lidech už nejsou tabu. Ne nadarmo je to nejoblíbenější třída v 50ccm tuningu. Proto je v této třídě i sportovní ladění. Ideálními doplňky jsou v závislosti na dalších komponentech pro ladění primární převodový poměr 3,61 nebo ladicí pastorek od společnosti PINASCO (výsledkem je převodový poměr 3,72). Pokud cestujete často ve dvou, můžete se bez nich obejít. Abyste nepřišli o výkon, měl by být karburátor SHB 16.10 nahrazen karburátorem 16.16.
85 cm3: Válce o objemu 85 cm3 byly vyvinuty pro nákladní tříkolky APE, které jsou vybaveny motorem PIAGGIO o objemu 50 cm3 podobným motoru Smallframe. Tyto válce jsou proto velmi točivé a mají dostatek výkonu i při nízkých otáčkách. Pokud jsou instalovány na malém rámu, měly by být proto kombinovány
s delším převodovým poměrem, který tento výkon převede i do vyšších rychlostí. V této kombinaci jsou válce o objemu 85 cm3 ideálními cestovními válci.102-112 cm3: Více není možné - alespoň s původním klikovým hřídelem se zdvihem 43 mm. Následující válce vyčerpávají možnosti, které nabízí původní klikový hřídel. Pokud se tedy bojíte otevřít motorovou skříň, ale přesto chcete občas předjet nějaký náklaďák, jste na správném místě. Vozy 112-115 mají dostatek páry, ale jsou vhodnější pro městský provoz a krátké cesty. Na druhou stranu se s modely 102 můžete vydat na delší trasy. Je nutné použít delší převodový poměr a zesílené obložení spojky. Doporučují se větší karburátory a cestovní výfukové systémy.
Více výkonu pro APE 50
Co mnoho lidí neví: Válce modelu Ape 50 jsou naprosto stejné jako u modelu V50/PK50 atd. To znamená, že můžete neomezeně pytlačit v širokém poli klasického "Fuffituningu" a dodat tak svému opičákovi vzpruhu. Od sportovních válců o objemu 50 cm3 přes závodní válce o objemu 75 cm3 až po válec o objemu 85 cm3, který byl původně vyvinut speciálně pro nákladní tříkolky APE a poskytuje dostatečný tah při nízkých otáčkách. A konečně, válce o objemu 102-112 cm3 vytěží z motoru Fuffi s původním zdvihem 43 mm maximum - jak u Vesp, tak u Apenů. Od zdvihového objemu většího než 112 cm3 je vyžadován hřídel s 57 zdvihy.