Vespa Club de France a projekt ACMA

Ve snaze zachovat bývalou továrnu ACMA ve Fourchambault (departement Nièvre, č. 58) představuje Vespa Club de France komplexní projekt na zvelebení a zachování tohoto historického průmyslového areálu. V letech 1950-1961 zde bylo vyrobeno téměř 400 000 vozidel - včetně skútrů, tříkolek a mikroautomobilů Vespa 400. Význam tohoto místa pro francouzskou průmyslovou historii ocenila Francouzská federace vozítek doby (F.F.V.E.), která 9. října 2021 udělila místu ocenění "národní průmyslové dědictví".

Průmyslový areál, jehož nejstarší budovy pocházejí z roku 1907, se rozkládá na celkové ploše 100 000 m2. Podél přilehlé hlavní silnice se táhne 260 metrů dlouhá fasáda s četnými prosklenými okenními rámy. Po konzultaci s místními úřady plánuje Vespa Club de France oživit tuto fasádu 47 panely. Panely o rozloze 1 až 25 metrů čtverečních zobrazují historické fotografie - většina z nich je pečlivě barevná - spolu s vysvětlujícími popisky.

Obrázky jsou uspořádány chronologicky, aby názorně ilustrovaly historii "národní kolébky Vespy". V každém z prosklených okenních rámů má být umístěna pamětní deska, která vytvoří "vzpomínkovou stezku", kterou mohou kolemjdoucí objevovat, když jdou kolem. Praktická stránka tohoto projektu spočívá v tom, že panely zakryjí četná rozbitá skla a zabrání tak dalšímu pronikání dešťové vody do budovy.

Vespa Club de France již získal podporu místních volených zástupců a F.F.V.E.. Vespa Club de France je největším národním kontingentem v rámci "dvoukolového" kolegia F.F.V.E..

Historie ACMA

Společnost ACMA byla založena 25. listopadu 1950 jako Ateliers de construction de motocycles et accessoires ve Fourchambault nedaleko Dijonu a do historie se zapsala především výrobou skútrů a mikromobilů. Od roku 1951 společnost vyráběla Vespu o objemu 125 cm3 , v roce 1956 následovala Vespa 150 GL a o čtyři roky později vznikla další Vespa o objemu 150 cm3 . Výroba byla zahájena v únoru 1951 s 20 dělníky, kteří zpočátku vyrobili 200 skútrů; 100 000. skútr Vespa opustil továrnu ACMA v dubnu 1953 a dokončení 150 000. skútru se slavilo v roce 1954. V témže roce se společnost přejmenovala na Ateliers de construction de motocycles et d'automobiles, protože nyní vyráběla také mikroautomobily. Vespa 400, jeden z těchto mikroautomobilů, byl představen na pařížském autosalonu v roce 1957 a v témže roce se začal sériově vyrábět; do roku 1961 bylo vyrobeno celkem asi 34 000 vozidel. Rychlý růst znamenal, že počet zaměstnanců se v roce 1958 zvýšil na přibližně 2 800. Počet obyvatel Fourchambaultu se zvýšil na 6 242 a bylo nutné postavit 200 nových domů a také mateřskou a základní školu. Vzhledem k tomu, že prodej skútrů v kontinentální Evropě začal klesat, ACMA doufala, že s modelem Vespa 400 otevře nové trhy, ale nebyla schopna konkurovat modelům, jako byl Citroën 2 CV nebo Renault 4. Kvůli rostoucím zásobám a klesajícímu prodeji byla společnost nucena omezit výrobu a nakonec ji musela 31. prosince 1962 nadobro uzavřít.

Odvolání: Hledají se sponzoři pro okna

Aby bylo možné obnovit historickou fasádu bývalé továrny Vespa ve Fourchambault a zároveň ochránit budovu před dalším zvětráváním, vyzývá Vespa Club de France ke sponzorování oken. Každý panel, který je instalován v jednom z prosklených okenních rámů, vyžaduje finanční podporu na tisk, barvení a instalaci. Tím, že se stanete sponzorem, pomůžete zachovat důležitý kus francouzské průmyslové historie a udržet vzpomínky na výrobu Vespy ve Fourchambault. Cílem je vybrat do července 2025 celkem 40 000 EUR, aby bylo možné v září začít s navrhováním historických informačních panelů a následně v říjnu/listopadu 2025 slavnostně otevřít.

Následovat bude uvedení GRAND AUDAX FOURCHAMBAULT-PONTEDERA v září 2026 a velkolepá výstava dosud nepublikovaných fotografií! Jakákoli podpora, která pomůže zachovat toto národní průmyslové dědictví pro budoucí generace, bude velmi ceněna.

Projekt Vespa Clubu můžete podpořit na této stránce: SAUVEGARDE DE L'USINE ACMA