Vše o Vespě Wideframe
Upřednostnit SIP Scootershop na Googlu
Anglický skútrař a autor Martin "Sticky" Round položil další kámen do historie Vespy: V sobotu 15. února 2025 představil veřejnosti italský překlad své knihy "The Complete Spanner's Manual - Vespa Wideframe Engines".
Místem konání byla noblesní dílna Gaetani Francesco, známá jako "Vespaio". Ten se věnuje speciální péči o nejstarší modely Vespa a je známý tím, že bez námahy dovedl k dokonalosti i zchátralé modely Vespa 98. Jeho dílna je téměř klišé snů: nachází se v Toskánsku, ve starých prostorách a je vybavena mnoha časem prověřenými nástroji potřebnými pro karosářské práce, lakování a stavbu motorů Vespa. V lednu 2025 na veletrhu"Motor Bike Expo"ve Veroně představil historickou závodní Vespu vyrobenou výhradně z hliníku, kterou mnozí považují za skutečné mistrovské dílo.
V dobré společnosti
Jeho a Stickyho pozvání přijalo vybrané publikum. Žádná masová akce, žádný velký večírek. S pomocí Vespa Clubu"Can Sciolti"z Massy byla v ranním slunci láskyplně připravena snídaně formou bufetu, než autoři knih přednesli své projevy. Kromě Stickyho, který přijel z Anglie se svou ženou, byl na pódiu i sám Andrea Pinasco. Ten si s sebou přivezl také dvě knihy: V jedné z nich ukazuje své začátky při budování značky Pinasco. Četné reklamní plakáty vyvolávají vzpomínky na historické tuningové díly. Ve druhé knize popisuje svůj osobní život farmáře za posledních 25 let.
Mezi hosty byli Piergiorgio Betella, který dnes vlastní značku Pinasco, a Gabriele Cagni, jehož výrobky CC Corsa stanovily standardy na scéně širokých rámů. Mnozí od Gabrieleho v dohledné době očekávají závodní válec GS-150 a on tato očekávání naplnil, když s sebou přivezl svou osobní "Gi-Esse". Později odpoledne bylo vozidlo testováno nezaměnitelným způsobem a testovací jezdec uměl s Vespou pohybovat hlavně s předním kolem ve vzduchu ..
Vystoupil také zakladatel FALC Lauro Caforio. Po poledním aperitivu s čerstvě nakrájeným salámem, šunkou, chlebem a vínem se veškeré napětí uvolnilo. Hosté si v klidu vyměňovali názory až do konce. Se západem slunce byla akce rozebrána a uklizena a všichni se rozloučili.
SIP Scootershop by rád poděkoval všem zúčastněným za pozvání a pohostinnost, zejména pak Gegiovi Innocentemu a jeho internetovému magazínu "scooterismo.it",který akci pořádal.
Arrivederci, alla prossima!
O knize
V roce 1956 vyrobila společnost Piaggio již 1 milion vozů Vespa. Každý z nich byl "S širokým rámem", nazývaná tak kvůli kyvné vidlici oddělené od krytu motoru. Toto konstrukční schéma se udrželo až do šedesátých let u různých verzí modelu GS150. Kromě modelů vyráběných v Itálii si Piaggio udržovalo několik licenčních výrobních závodů po celé Evropě, z nichž každý vyráběl místní verze Vespy.
Mnoho z těchto skútrů se dochovalo, ale již se běžně nepoužívají. Velmi často kvůli známým problémům se startovacím mechanismem nebo kvůli špatnému, zastaralému výkonu.
To se nyní změnilo: S knihou "Kompletní příručka pro klíče - motory Vespa se širokým rámem " se můžete naučit, jak tyto staré Vespy opravit a modernizovat, aby mohly opět jezdit po asfaltu - svém přirozeném prostředí.
Knihy"Manuale d'Officina Completo Lambretta"se prodalo více než 35 000 výtisků a dočkala se čtyř aktualizovaných vydání, z nichž jedno je v italštině.
Tento svazek je prvním dílem věnovaným motorům Vespa Wideframe 125 a 150 ccm a poskytuje postupný úvod do problematiky.
Kromě modelů vyráběných společností Piaggio jsou vysvětleny i rané motory ACMA, Hoffmann, Messerschmitt, MotoVespa, M.I.S.A. a dokonce i ruské motory Vjatka.
Kniha vznikala dobré dva roky a spolupracovali na ní specialisté na široké rámy kalibru Andrease Nagyho (Nagy Blechroller), Ziniho (zakladatel Stoffi's Garage), Ralpha Bollaga(Bollag Motos), Gabriele Cagniho (CC Corsa) a Matthewa Philipse (Douglas Part Finder). Velmi nápomocné byly také firmy SIP Scootershop a Scooter Centre.
Kniha je samozřejmě stále k dispozici u nás jako Anglické vydání.
