Převod: Vespa VBA 150 "DeepStance"

Ahoj všichni, jsem Daniel z Cách a dnes bych vám rád představil svou Vespu VBA 150 z roku 1959, kterou jsem přestavěl na svůj vlastní projekt "DeepStance". Než začnu, patří velké poděkování mým "pravým a levým rukám", které mě v posledních týdnech a měsících podporovaly radami, akcemi a někdy i špinavými prsty: Michael Zinnen (aka Z-Design), Michael Zocher (aka rusty.hangar) a samozřejmě Tim Wenzel. Bez vás by vše šlo jen z poloviny tak hladce - takže díky, kluci!

Jak nízko můžete jít?

Proč "DeepStance"? No, nápad byl vzít starou věc tohoto kalibru s 12palcovým podvozkem realizovat. Úkolem bylo optimalizovat to tak, aby výsledek vypadal co nejharmoničtěji a nepůsobil "zvednutě", jako v mnoha jiných případech.

Proto jsem opravdu chtěl nízký vzhled, aniž bych skútru říkal "low rider". "Deep" a "Stance" mě oslovily - jednak "Stance" v tuningovém odvětví znamená podvozek a "postoj", jednak prostě odpovídá mému osobnímu (Vespa) postoji. A ten se rozhodně stal hlubokým! Mám PK vidlici o 5,5 cm, tlumič jsem postavil co nejníže (mluvíme o 1450 mm - umíte si představit, jak ostře to vypadá) a vzadu jsem namontoval nejkratší rozpěrku. Hotové je snížení, které v mých očích vypadá opravdu elegantně a je technicky dobře provedené.

Ale to není všechno. Abych mohl také znovu zastavit, namontoval jsem na auto nástavec Zelioni brzdový kotouč kotouč. Brzdový třmen však pochází od konkurence - doufám, že mi tento malý přešlap odpustíte. Kvůli vzhledu jsem vyměnil pneumatiky za 110/60-12 pneumatika. S touto supernízkoprofilovou pneumatikou vypadá kolo výrazně větší, ale je jen o málo větší než standardní desetipalcové kolo. Ideální, pokud chcete jezdit na tomto středním rozměru, aniž by vypadal jako přerostlé 12palcové kolo.

Pod plechem se nachází LML blok s VMC Chrono a 62 SIP hřídelíplus statický Vape zapalovánívýfuk FalkR Sybille s pop tlumičem, jazýčkovým ventilem a 28 VHST karburátoremkterý je napájen pomocí benzinového čerpadla. Ta byla mimochodem nutností, protože snížení a mírně změněná geometrie podvozku znamenaly, že karburátor někdy nedostal více paliva, když byly v nádrži jen tři litry. Drobný problém - ale díky benzínové pumpě rychle vyřešený.

Závěrečný dotek

V neposlední řadě jsem geniálnímu tachometru SIP dodal osobní vzhled. Rozebral jsem ho (včetně zpocených rukou) a kompletně přepracoval vložku. Vykreslená fólie pochází od Michaela Zinnena (od koho jiného) a LED žárovkám jsem dodal nažloutlý nádech trochou indikační barvy. Myslím, že výsledek je opravdu působivý.

Tolik moje malá reportáž z Cách. Se svou přestavbou "DeepStance" jsem nadmíru spokojen - nízká, chladná, ale přesto dostatečně vhodná pro každodenní použití, abych se mohl s velkým úsměvem na tváři valit městem. A ještě jednou velký dík mým kamarádům z Vespy, bez jejichž pomoci by to fungovalo jen napůl (nebo vůbec).

Na zdraví z Cách,
Daniel

Fotogalerie Vespa VBA 150 "DeepStance"