Německý šampionát plechových skútrů 2025
Upřednostnit SIP Scootershop na Googlu
Stejně jako v předchozích letech je SIP Scootershop jedním ze sponzorů německého mistrovství plechových skútrů (DBM), závodního seriálu pro ručně řazené skútry Vespa nebo Lambretta, který byl zahájen v roce 2007. V době svého největšího rozkvětu se závody konaly v Německu, Rakousku a Itálii. V letech 2018 a 2019 se přímo na prahu SIP Scootershopu konaly dva závody DBM ve zrychlení pod slavným názvem "Tacho Karacho". V posledních letech však kolem DBM stále více utichá. Máme velké štěstí, že Nico, člen výboru DBM, pracuje v SIP Scootershopu. Zeptali jsme se ho tedy: Co se děje v DBM? Odpověděl nám podrobným článkem, který vám předkládáme v plném znění.
Mistrovství Německa v jízdě na plechových koloběžkách 2025 - aktuální stav
nico Gnisci
K uspořádání skutečného mistrovství jsou v zásadě zapotřebí alespoň tři závody. Bohužel se nám tohoto cíle nepodařilo dosáhnout už od koruny - od té doby jsou reálná maximálně dvě kola ročně. I v roce 2025 se budou konat pouze dva závody DBM:
07.06. až 09.06.2025 - jubilejní 30. ročník Pfingstrun Lakescooters SC ve Stockachu
05.07. až 06.07.2025 - B-závod na letišti Karlshöfen
Řada míst konání byla v posledních letech zrušena. Často klubům jednoduše chyběly potřebné "pracovní síly" k uspořádání závodu. Kromě toho jsou stále přísnější požadavky na vhodné závodní tratě: Minimální šířka pět metrů a dostatečně dlouhá zóna pro zpomalení jsou povinné. Původně měla závodní dráha délku 1/4 míle (402,34 m) s odpovídajícími dlouhými brzdnými zónami, což vyžadovalo celkem asi 800 metrů. Protože však některé vozy nyní dosahovaly cílové rychlosti až 170 km/h, museli jsme z bezpečnostních důvodů reagovat a zkrátili jsme délku trati původně na 1/8 míle a nyní většinou na 150metrové sprinty. I na této krátké vzdálenosti však nejrychlejší jezdci stále dosahují rychlosti 120 až 140 km/h. Věrni mottu Bodamského jezera: "Když je to rychlé, tak je to jedno!" - Rčení, které je jistě známé nejen jezdcům.
Najít vhodnou trasu proto znamená: 300 metrů dlouhý a pět metrů široký pruh, dostatek pomocníků, zábrany pro diváky, sanitku na místě a ideálně žádné obyvatele citlivé na hluk. Zejména poslední kritérium pro nás často představuje velkou výzvu.
Výbor DBM se přesto rok co rok snaží zachovat zrychlovací závody s klasickými koloběžkami s řazením. Není to snadný úkol, protože kromě míst konání nás intenzivně zaměstnávají i další otázky: Jak udržet stávající jezdce spokojené? Jak přilákat nové jezdce? Jak zatraktivnit podívanou pro diváky? A prakticky: jak doma vysvětlíme, že peníze z dovolené byly opět utraceny za koloběžku místo rodinného výletu?
Rozmach závodů, skomírající závody
Zdá se, že "komunita Vespa" jako celek je stále větší a větší. Tisíce skútrařů se účastní velkých akcí, jako jsou Světové dny Vespy v Interlakenu nebo Pontedeře, a setkání, jako je to v Zell am See, zažívají boom. Pojmy jako "rodina" a "soudržnost" se zde píší s velkým písmenem. Přesto je také patrná diferenciace mezi moderními jezdci GTS se stylovými čepicemi "Vespa" a subkulturou klasických skútrů s rukama od oleje a autentickými klubovými logy na mikinách.
Nové kluby se často zaměřují na velké akce, což tradiční subkultuře nemusí nutně pomáhat. Přesto stále existují kluby, které se vášnivě angažují již desítky let: Například Lakescooters-Wahlwies letos slaví 30. výročí svého založení akceleračním závodem v klasickém stylu. Zvláštní uznání si zaslouží také Minusschrauber z Brém za desítky let podpory a organizace závodů.
A konečně srdečné poděkování všem jezdcům, kteří si odpustí pětihvězdičkovou dovolenou ve Francouzské Polynésii a raději investují své peníze do skútrů, na kterých ujedou maximálně tři kilometry ročně - vždy s rizikem vážné poruchy motoru kvůli tuningu na limitu. Vaše nadšení udržuje naši scénu při životě!
Veškeré informace, termíny a předpisy najdete na domovské stránce:
Mistrovství Německa v jízdě na plechových skútrech
