Zakázková tvorba skútrů: Vespa Red Bull M200
Upřednostnit SIP Scootershop na Googlu
Jesco se zúčastnilo veletrhu Motorbike Expo ve Veroně 2025 v rámci našeho seriálu "Custom Scooter Creations" - a hned na začátku objevilo opravdovou zajímavost: přestavěnou Vespu 50 Special, inspirovanou světem Formule 1. Předváděný motocykl postavili tři kreativní mozky ze závodního týmu S.M., kteří měli v rukou každý šroubek. Jesco chtěl samozřejmě o projektu vědět všechno. Tři tvůrci: Michael, zodpovědný za práci na detailech, Ivan, který ručně vyrobil karoserii a tuningové díly, a Gido, který postavil ústřední prvek - motor. Jejich myšlenka: přenést vzhled a technologii závodního vozu Formule 1 do malorámové Vespy.
Pocit z F1 na dvou kolech
Tato Vespa je poctou Maxi Verstappenovi z Red Bullu F1 v každém ohledu - technicky i vizuálně promyšlená do posledního detailu. Rám byl rozsáhle upraven a všechny nadbytečné otvory byly odstraněny. Zadní světlo s charakteristickým hrbem, kryt klaksonu ve stylu PK a integrovaný kufr se skrytou řídicí jednotkou Arduino přebírají funkce, jako je ovládání brzdových světel ve stylu F1 - a to vše beze stopy.
Karbonová vlákna dominují nejen úložnému prostoru, ale najdeme je také jako plochý podklad pod stupačkami, v krytu válce, v řídítkách a jako ochranný materiál na bloku motoru. Stylovou povrchovou úpravu zajišťují LED pásky a zadní světla, jejichž kabeláž zůstává navzdory složité technologii neviditelná.
Karoserie je působivá: zrcadlově hladký povrch, sytě černá metalíza jako základní barva, která dokonale zvýrazňuje závodní grafiku. Centrální výztužná trubka mezi sedlem a hlavicí řízení a speciálně upravená řídítka s ukazateli Motogadget a digitálním palubním počítačem nahrazují klasický tachometr 50 Special. Také přední světlomet je ručně vyrobený unikát z uhlíkových vláken s technologií LED - bez jakéhokoli dodatečného řešení.
Pro údržbu je k dispozici nenápadná servisní klapka, která umožňuje rychlý přístup k 34mm motoru Dell'Orto VHSB. Odpadá tak nutnost demontáže sedla a vzniká prostor pro větší nádrž s leteckým krytem.
Předváděcí motocykl s výkonem 40 k
Kompletně přepracován byl také podvozek: vpředu pracuje vidlice ZIP SP s kotoučovou brzdou, komponenty Stage6, jako jsou tlumiče, brzdový třmen a brzdový kotouč, zajišťují maximální kontrolu. Přizpůsobený držák na řídítkách upevňuje hydraulické brzdové čerpadlo, ovládané nastavitelnou závodní pákou. Vzadu se o dokonalé vyvážení stará nastavitelná vzpěra odpružení SIP. Potřebnou přilnavost zajišťují semi-slick pneumatiky Mitas MC35 s měkkou gumovou směsí.
Ústředním prvkem je motor Quattrini M200, umístěný na speciální skříni Quattrini. Výkonný pohon "Big Bore" vyžadoval hluboké zásahy do rámu - zadní servisní klapka byla proto obětována. Motor zásobuje 34mm karburátor, který svůj výkon rozvíjí prostřednictvím čtyřstupňové převodovky s komponenty DRT, spojkou VMC a upravenými převodovými poměry. Nápadný výfuk Egig Cobra S byl speciálně upraven pro model M200. Výsledek: výkon kolem 40 k na zkušební stolici. Vše řídí spolehlivé zapalování SIP s variabilním předzážehem a závodním mapováním, určené pro stejnosměrné systémy.
Projekt plný sofistikovanosti, který si vyžádal nespočet hodin práce závodního týmu S.M. Model "Vespa Red Bull M200", postavený s důrazem na detail, zaujal také na mezinárodní scéně - na Motorbike Expo 2025 si zajistil 3. místo na Iron Kings International v Distretto Ruote Piccole.
