Rady pro nákup ojetých Vesp - část 2
Upřednostnit SIP Scootershop na Googlu
V prvním díle našeho seriálu "Rady pro nákup ojetých Vesp" se naši odborníci Nico a Jesco vydali na internet s rozpočtem 4 000 eur. Jesco nakonec našel, co hledal, a zajímal se o španělskou Motovespu TX 200, vyrobenou v roce 1988. Technicky TX 200 do značné míry odpovídá italské PX 200 Lusso a prodejce požadoval cenu kolem 3 500 eur, což byl základ pro vyjednávání. Naši chlapci se tedy vydali do Oberostendorfu v regionu Allgäu, aby se setkali s prodávajícím Valentinem a prohlédli si Vespu zblízka.
Při koupi ojeté Vespy je třeba mít na paměti několik věcí, abyste nakonec nebyli zklamaní. Postup uvedený v tomto videu se někdy týká pouze modelu Motovespa TX 200 a nelze jej aplikovat jedna ku jedné na všechny modely. Každá (stará) Vespa má své zvláštní aspekty, které je třeba brát v úvahu. Nelze se jimi zabývat v jednom videu, ale například brzdy, tlumiče, světla a klakson by měly být zkontrolovány u každého modelu.
Důkladná kontrola stavu a techniky
Důležitým krokem při nákupu skútru je důkladná technická kontrola. Ta u modelu TX 200 zahrnuje kontrolu ložiska hlavy řízení a vůle vidlice. Také přední kolo, tlumiče a brzdy by měly být napnuté a bez vůlí. Přestože stav tachometru poskytuje určitou informaci, rozhodující je vždy celkový stav a zejména to, zda byl motor již generálně opravován.
Kontrola koroze: vyplatí se podívat se na ni zblízka
Kritickým bodem při koupi Vespy je stav karoserie. U modelu TX 200 je na rez náchylná zejména oblast nástřiku za předním kolem, oblasti pod podlahovými rohožemi a oblast na zadním konci tunelu rámu, kde se překrývají plechy. Rohože by se proto měly zvednout a důkladně zkontrolovat. Lehká povrchová rez je obvykle bezproblémová, ale hluboká rez může být později drahá.
U modelu TX 200 se rez může skrývat také pod rezervním kolem, zejména v místech svařování. Nejlepší je kolo vyjmout a místa pečlivě zkontrolovat. U každého ojetého modelu Vespa je zachovalý rám bez vážné koroze solidním základem pro to, abyste si skútr mohli užívat dlouhou dobu.
Zkušební jízda nebo kontrola motoru
Za špatného počasí, jako v našem videu, není zkušební jízda vždy lákavá. Přesto byste měli alespoň krátce nastartovat motor a pozorně poslouchat. Pokud motor rychle startuje a běží hladce, je to dobré znamení. Světla, světlomety a klakson samozřejmě kontrolujeme vždy, protože zde často číhají skryté závady.
Vyjednávání o ceně a další služby
O ceně skútru se často vyjednává. Jesco za Vespu TX 200 původně nabízelo 3 300 eur, na což prodávající přistoupil - ovšem bez nového technického průkazu a pneumatik. S čerstvým MOT a dvěma novými pneumatikami se cena zvýšila na 3 400 eur, což je poměrně férové. Vždy byste si proto měli předem dobře rozmyslet, které doplňky jsou důležité, a vyjednávat s ohledem na to.
Věc s bočním zrcátkem
Důležité je vědět: Vůz z roku 1988 ve skutečnosti druhé boční zrcátko nepotřebuje - zajímavý detail, nad kterým se Jesco a Nico sami podivovali a dokonce kvůli němu prohráli sázku. Malá poznámka na okraj, která ukazuje, jak důležitá je dobrá příprava.
Závěr
Při koupi ojeté Vespy je třeba postupovat systematicky: Je třeba pečlivě zkontrolovat technický stav, místa koroze, chod motoru a příslušenství. Dobrá příprava ušetří čas, problémy a možná i peníze - nebo bednu piva.
