Glemseck 101, srpen 2024: Nejrychlejší Vespy a Lambretty vs. nejrychlejší motocykly

Největší evropský motocyklový závod Glemseck 101 loni poprvé umožnil, aby se na startovní čáru závodu na 1/8 míle postavily klasické skútry. Glemseck 101 je událost plná superlativů, která svým závodem na 1/8 míle pro motocykly na zakázku přiláká až 40 000 diváků. Přehlídka skútrů měla v roce 2023 takový ohlas, že třída "Rockt Roller" dostala pro rok 2024 více času a termín v sobotu, která přiláká více návštěvníků. Ale to není všechno: v neděli, na závěr akce, se měly čtyři nejrychlejší skútry utkat s motocykly. Bylo to velkolepé, co se odehrávalo pod heslem "Mods vs. rockers"!

I letos měli organizátoři neuvěřitelné štěstí na počasí. Po deseti nepříliš pěkných dnech předpověděly meteorologické služby na tři dny, od pátku do neděle, teplotu nad 30 °C a suché počasí. Jako obvykle se na Glemseck hrnuli návštěvníci, podobně jako na folklorní festivaly. Většina známých výrobců motocyklů byla zastoupena velkými stánky na "hlavní silnici". Na mnoha pódiích se představily zakázkové přestavby a závodní stroje všeho druhu. Tribuna u závodní dráhy byla po celou dobu plná a kdo měl trpělivost vystát několikaminutovou frontu, mohl získat jedno z vytoužených míst.

Dvěma speciálními oblastmi na Glemsecku jsou "StarrWars" a "Rocket Race Club". Oba organizují vlastní závodní třídy. Jejich paddocky slouží také jako výstavní a eventový prostor v blízkosti závodní dráhy. Motocykly nejsou jen čistě závodními vozidly. Každý, kdo zde soutěží, musí představit také výjimečný motocykl na zakázku. Každý milovník ručně vyráběných unikátů si zde najde spoustu zajímavostí. Nebude chybět ani hudba, jídlo, studené nápoje a povídání o benzínu až do pozdních nočních hodin.

My, jezdci na skútrech, jsme součástí klubu "Rocket Race Club"

Směs, která k sobě mimořádně dobře pasuje: Všichni s velkým nadšením pro zrychlovací závody a skvělým duchem. Dvouválcové motory soutěží ve dvou motocyklových třídách "Rocket Race Clubu": jedna třída je vybavena karburátorovými motory a druhá, poněkud modernější, vstřikovací technikou. Většina z nich je také vybavena systémy NOS.

Pro Rocket Race Club začínají závody v sobotu odpoledne. Ve třídě motorů se vstřikováním paliva dochází k velkému překvapení: obvyklý dominátor této třídy a často nejrychlejší motocykl víkendu v Glemsecku, Phil Ludwig, odstoupil kvůli problémům se systémem vstřikování paliva. Thilo Günther se svým Harleyem Bagger s motorem NOS a výkonem 250 k tuto třídu vyhrává.

Ve třídě karburátorů došlo k velkolepému překvapení. Stefan Graff zde poprvé startoval se svým Harleyem. Poháněn motorem Sportster z roku 1988 o výkonu 120 k byl nepřekonatelný a předvedl působivý ohňostroj. Jak rychlý skutečně je, dokázal později v "závodě vítězů", v němž za sebou nechal vítěze všech tříd. Ať už šlo o 250 koní, vstřikování paliva, turbo, NOS nebo čtyřventil: každý soupeř mu zdatně sekundoval "no fancy stuff".

Úpravy vs. vahadla

Závody skútrů se u veřejnosti velmi dobře vydařily. Mezi jezdci i diváky panovala bujará, přátelská atmosféra. Víkend mezi petrolheady byl prostě skvělý. Ale vrchol pro jezdce na skútrech měl teprve přijít: v neděli se na start postavila třída "Mods vs. Rockers". Na konci Glemsecku 101 se utkaly čtyři skútry se čtyřmi motocykly. Za skútry nastoupili do závodu nejrychlejší reprezentanti - oba finalisté ze soboty a také Philipp Mittlerger se svým 250 ccm BFA Smallframe a Veit Nübel, který pilotoval "něco speciálního" SIP Sprinter s motorem BFA 306 o výkonu 72 k. V sobotu se na start postavili dva nejrychlejší jezdci, a to Philipp Mittlerger a Veit Nübel.

Video SIP TV: Nejrychlejší Vespy a Lambretty vs. nejrychlejší motocykly

Dva nejrychlejší motocykly celého víkendu se utkaly o vahadlovky: Po sobotní technické závadě jeho BMW opět fungovalo jako obvykle. Startovní pole doplnili Pepo ze Španělska na 900ccm Moto Guzzi a Oliver na 100koňové Bimotě.

V prvním kole Filo a Jesco dokázali Guzzi a Bimotu snadno porazit. V dalších závodech nenechali Filo a Stefan o své převaze nikoho na pochybách. V semifinále se Phil utkal s Jescem (BMW versus Vespa) a Filo se Stefanem (Lambretta versus Harley). Přestože skútry předvedly dobré výkony, s nejrychlejšími dragsterovými motocykly na soutěži dokázaly držet krok jen prvních 20-30 metrů. Poté už dominovaly motocykly. Filo a Jesco byli vyřazeni v klasifikaci Lucky Loser. Zatímco Jesco chybou na startu prohrál se sprinterem SIP, Filo si zajistil třetí místo. Finále slibovalo podívanou i bez skútrů: Nejrychlejší motocykl víkendu proti dominantě posledních let.

Filo, motivovaný technickou závadou z předchozího dne, odstartoval bleskurychle a na prvním rychlostním stupni získal na Harleye několik metrů. Na druhý rychlostní stupeň dokázal Stefan v polovině trati předjet mnohem výkonnější BMW. Přeřazení na třetí rychlostní stupeň nebylo pro Stefana tak rychlé jako obvykle, a Phil tak vyhrál závod a úspěšně uhájil své území.

Fotogalerie: Glemseck 101, 2024

A kdo tuto třídu vyhrál? Mods nebo rockers? Každá strana vyhrála sedm závodů. Motocykly si zajistily poslední dvě místa stejně jako první dvě. Mezi nimi se umístily skútry. V tomto případě samozřejmě vynikají první dvě místa rockerů. Vítězům co nejsrdečněji gratuluji. Show, kterou Stefan a Phil předvedli, byla působivá. My se samozřejmě vrátíme a budeme požadovat odvetu. Uvidíme se příští rok na této skvělé akci!

Poznámka: v nejbližších dnech zveřejníme video ze závodů "koloběžka vs. koloběžka", dávejte si pozor! Nejlepší způsob přihlaste se k odběru našeho kanálu na YouTube!