Motorhelmen en scooterhelmen voor Vespa & Lambretta
Motorhelmen en scooterhelmen voor Vespa & Lambretta
Je helm: individuele verklaring en bescherming
Zonder helm wordt rijden op een Vespa, Lambretta of andere scooter een onberekenbaar risico. Om nog maar te zwijgen van ritjes op de motor. Er is geen kreukelzone en ernstig letsel aan het hoofd moet ten koste van alles worden voorkomen. Een scooterhelm of motorhelm is het enige alternatief voor Vespa-rijders en motorrijders. Volledige stop. Sinds 1976 heeft de Duitse regering dat zo gezien en een verplichte helm ingevoerd voor bestuurders en passagiers van motorfietsen. Twee jaar later werd dit voorschrift ook ingevoerd voor bromfietsers - de geboorte van de bromfietshelm. Fietsers zijn nog steeds vrijgesteld van de wet, maar een helm wordt uitdrukkelijk aanbevolen. Maar ze zijn natuurlijk ook belangrijk voor het uiterlijk en vaak een uitdrukking van je persoonlijke stijl: helmen, vizieren, brillen voor motoren en scooters en de bijbehorende accessoires.
Hoe je de juiste helm voor je scooter of motor vindt
De juiste helm moet je kiezen die past bij je fiets en het gebruik ervan. Rijd je meestal met mooi weer op je Vespa? Dan is een jethelm zonder vizier de juiste keuze. Rij je elke ochtend met je motor naar je werk over de snelweg? De integraalhelm is praktisch een must. Enduro-rijders zullen de voorkeur geven aan een motorcrosshelm en voor een casual ritje op een chopper past waarschijnlijk de jethelm met vizier. Alle helmen hebben echter één ding gemeen: de norm ECE-R 22.05, in de toekomst ECE-R 22.06, die we hieronder zullen bespreken. De helm moet perfect aangepast zijn aan je rijgewoonten en je scooter of motor.
De juiste helmen voor je scooter, motor of fiets
Hieronder zetten we op een rij welke helmen voor scooters en motoren verkrijgbaar zijn bij SIP Scootershop. De keuze in helmtypen is enorm, want iedere motorrijder, scooterrijder en fietser heeft zijn eigen hoofd en er is geen rekenschap te geven van smaak. We wensen je veel plezier bij het bladeren en vergelijken.
JETHELMEN ZONDER VISIER
Deze opvolgers van de leren petten uit de jaren 50 en 60 zijn erg populair bij scooter- en scooterrijders. Jethelmen voor mannen en vrouwen zijn veruit onze best verkochte helmsoorten. We hebben honderden verschillende jethelmen zonder vizier op voorraad van fabrikanten als Piaggio, DMD, Bandit , Redbike, 70's, Bell en SIP.
JETHELMEN MET VIZIER
De populaire jethelmen zijn natuurlijk ook af fabriek verkrijgbaar met een helder of getint vizier. De meeste scooterhelmen van dit type hebben een Zonnenscherm en een lang vizier, die naar wens in- of uitgeklapt kunnen worden. Als overdag de felle zon schijnt, wordt de Beschermkap gebruikt. Als je 's avonds rijdt, schakel je over op het lange vizier en bescherm je jezelf tegen stof en insecten. Wij bieden deze retro helmen met Visier voor Vespa of motor van de fabrikanten Piaggio, LS2 en Shoei.
INTEGRAALHELMEN
Deze klassieke motorhelmen bestaan uit één stuk en zijn al populair sinds de jaren 1970. Als integraalhelm bieden ze optimale bescherming voor het hoofd, de ogen, het gezicht en de kin. De meeste integraalhelmen hebben een aerodynamisch ontwerp en beschermen de oren tegen harde rijgeluiden, zelfs bij hoge snelheden. We hebben scooterhelmen en motorhelmen van de volgende fabrikanten op voorraad: Bandit, Shoei en Bell. Alle integraalhelmen zijn ECE-gecertificeerd.
HALFSCHALEN HELMEN
Het uiterlijk van deze zogenaamde "hersenhelmen" is belangrijker dan de veiligheid. Bij halfschaalhelmen draait alles om vintage stijl en de juiste look. Geschikt voor klassieke scooters, retro motoren of choppers. Hier vind je deze helmen in compacte vorm voor Vespa, scooter of motor van de fabrikant Redbike.
FIETSHELMEN
Niet alleen voor klassieke fietsen! Bij SIP Scootershop hebben we ook helmen op voorraad voor E-Scooters, fietsen, elektrische fietsen, BMX-fietsen en skateboards. Van lichtgewicht helmen met halve schaal tot hightech multifunctionele helmen, er zijn verschillende Modellen van de fabrikanten Livall en Bell.
KINDERHELMEN
Of het nu in een Hanger, op een step, op een skateboard of tijdens een tochtje op de eigen fiets is - de hoofden, gezichten en kinnen van de kleintjes moeten altijd optimaal beschermd zijn. We hebben jethelmen (met of zonder Visier) en halfschaalhelmen voor kinderen en tieners van fabrikanten als LS2, Bell en BHR. Let bij het kopen van een helm op het ECE-certificaat!
OPVOUWBARE/MODULAIRE HELM
Deze helmvariant voor motor, scooter en Vespa combineert de voordelen van twee Modellen: In gesloten toestand heeft de opklaphelm de veiligheid en het uiterlijk van een integraalhelm. Maar als het kingedeelte tijdens een pauze of langzame rit volledig wordt opgeklapt, biedt hij dankzij deze functionaliteit de vrijheid van een jethelm. Bekijk deze flip-up en modulaire helmen van LS2.
BRILLEN
Stijlvol en uiterst nuttig. Wie houdt er nou van stofdeeltjes of insecten in zijn ogen? In combinatie met een jethelm of halfhelm biedt een Bril de nodige bescherming. Of het nu gaat om een retro-design of een strakke motorbril, getint of gespiegeld - bij SIP Scootershop vind je beschermende brillen van DMD en Aviator Goggles. En natuurlijk raden we de Bril aan die we samen met de Franse fabrikant APHEX hebben ontwikkeld.
VIZIEREN
Vizieren worden meestal gecombineerd met jet- en integraalhelmen en zijn getint of helder. Ze moeten krasbestendig zijn, niet beslaan en beschermen tegen UV-licht. Heldere of getinte vizieren, flip shields, bellen of Vizierbrillen kunnen achteraf op veel helmen worden gemonteerd. Ons assortiment omvat vizieren van Piaggio, Bell, 70's, DMD en Bandit.
TOEBEHOREN & RESERVEONDERDELEN
Helmhaken, zonneschermen, Reinigingsdoeken, communicatiesystemen, sluitingen en nog veel meer vind je in deze producten met betrekking tot helmen & vizieren. Van een groot aantal fabrikanten zoals Tucano Urbano, 70's, Bandit, Cardo, Jailbreak en SIP.
Welke maat moet mijn Helm hebben?
De beste manier om de omtrek van je hoofd te meten is met een Meetlint. Plaats het ongeveer een centimeter boven je wenkbrauwen en breng het dan aan de achterkant van je hoofd weer samen. Vergelijk het resultaat met deze tabel, dan weet je vrijwel precies welke maat de Helm voor mannen en vrouwen moet hebben. Brildragers meten de omtrek op dezelfde manier, maar kiezen de maat zo dat de Bril niet Druktester wordt.
Dames/Heren
Hoofdomtrek | 50/51 | 52/53 | 54/55 | 56/57 | 58/59 | 60/61 | 62/63 | 64/65 |
Helmmaat | XXS | XS | S | M | L | XL | XXL GROOTTE | 3XL |
Kinderen
Hoofdomtrek | 49/50 | 51/52 | 53/54 | 55/56 |
Helmmaat | XXXS | XXS | XS | X |
Belangrijke vuistregels voor het kopen van een helm
- Draag de gekozen helm tien tot 15 minuten om te controleren of hij comfortabel zit.
- De helm moet goed passen en niet in je nek glijden.
- Het hoofd mag geen bewegingsruimte hebben in de helm, d.w.z. als de helm wordt gedraaid, moet het hoofd mee "bewegen".
- De bandjes van de Sluiting mogen niet tegen de nek drukken, maar tegen de kin.
- Als de kinband gesloten is, mag de helm niet op je gezicht vallen.
- Als de Bril in de Helm knelt, moet je een ander Modell kiezen
- De wangkussentjes mogen in het begin iets strakker zitten, omdat ze na verloop van tijd één tot twee millimeter zullen wijken. De voorhoofdpads daarentegen zijn dunner en doen dit niet.
Conclusie: Een helm is essentieel voor elke rit op een scooter of motor om ernstig hoofdletsel te voorkomen. Helmen zijn al tientallen jaren verplicht omdat er geen alternatief is voor veilige bescherming. Tegelijkertijd is de helm een uitdrukking van persoonlijke stijl: of het nu een jethelm, integraalhelm, halfschaalhelm, flip-up helm of fietshelm is - voor elk gebruiksgebied en elke smaak is er een geschikt Modell. De juiste ECE-certificering speelt een belangrijke rol bij het garanderen van de nodige veiligheid. Extra Toebehoren zoals een Visier of Bril beschermen tegen wind, weer en deeltjes in de lucht. Uiteindelijk moet de Helm niet alleen perfect passen bij je eigen rijgedrag en voertuig, maar ook een comfortabele pasvorm en visuele individualiteit bieden.
De volgende video vat al onze tips en adviezen samen om je te helpen de juiste Helm voor jouw hoofd te vinden.
Interessante feiten over helmen voor motoren en scooters
De verschillende materialen van helmen
Er zijn drie verschillende materialen voor helmen: GRP/glasvezel behoort tot de groep thermohardende kunststoffen en heeft uitstekende energieabsorberende eigenschappen, waardoor het hoofd en de ruggengraat worden beschermd. De helmschaal bestaat uit verschillende gelamineerde lagen, vaak in combinatie met carbon, aramide of Kevlar. Helmen van carbon behoren tot de Modellen in het hogere segment. Ze worden gekenmerkt door een lager gewicht, een hoge mate van stabiliteit en een levensduur van ongeveer tien jaar. ABS/hars is een verbeterd polycarbonaat. Deze helmen hebben een kortere levensduur (minder dan vijf jaar) en kunnen niet worden geverfd. Bijzonder zijn de helmen van Shoei, die worden gekenmerkt door een Advanced Integrated Matrix(AIM). Een mengsel van verschillende soorten glasvezel en kunsthars.
Opbouw van jethelmen, integraalhelmen en opklaphelmen
Een scooterhelm bestaat uit twee verschillende lagen, die samen de nodige bescherming bieden. De harde buitenschaal is gemaakt van thermoplastisch (ABS) of vezelversterkt kunststof (GRP/koolstof). Deze moet de impact weerstaan, de krachten gelijkmatig verdelen en pieken opvangen. De binnenschaal van polystyreen (EPS) werkt als een "schokdemper": de kinetische energie van de botsing wordt omgezet door vervorming van het materiaal en beschermt zo het hoofd. Hoe meer de binnenschaal kan vervormen, hoe meer energie er wordt geabsorbeerd. Beide lagen moeten daarom perfect op elkaar zijn afgestemd. Helmfabrikanten werken in hun onderzoeks- en Ontwikkelaarafdelingen voortdurend aan het verbeteren van de beschermende eigenschappen. De binnenvoering is gemaakt van kunstleer of katoen.
De verschillende helmsluitingen
De Vespa-helmen bij SIP Scootershop hebben een ratel-, klik- of dubbele D-sluiting. Racers geven de voorkeur aan de dubbele D-ring omdat deze de meeste trekkracht kan weerstaan en perfect op de kin past. De ratelsluiting is gemakkelijk te verstellen, zelfs als je Handschoenen draagt, terwijl de kliksluiting werkt zoals een autogordel. Laat de Sluiting je er niet van weerhouden om je favoriete Helm te kopen. Je went aan elke Sluiting.
Helmkleuren en lak
Over het algemeen is er geen limiet aan creativiteit als het gaat om het kiezen van de kleur van een helm, maar je moet wel rekening houden met het materiaal. Alleen carbon, kevlar en glasvezel zijn geschikt om te airbrushen. Let op: als je je helm zelf hebt geverfd, vervalt elke aanspraak op garantie. Als je professionele hulp nodig hebt, helpt een zoektocht op internet. Er zijn veel getalenteerde kunstenaars die gespecialiseerd zijn in het maken van heel speciale verfklussen. Of je kunt op zoek gaan naar een speciale oplossing in onze winkel.
Schade, levensduur en onderhoud
Als algemene regel geldt dat helmen niet hard tegen de grond mogen slaan. Natuurlijk wordt de impactkracht verminderd zonder het hoofd van ongeveer zes kilogram. Maar zelfs als de helm op het eerste gezicht niet beschadigd lijkt, kunnen microscheurtjes betekenen dat het volledige beschermende effect niet meer beschikbaar is. Bij twijfel kun je beter een nieuwe helm kopen. Na een ongeluk moet de helm echter altijd worden vervangen.
De TÜV schat de levensduur van een helm op vijf jaar. Verzorging, opslag en natuurlijk de gereden kilometers spelen echter een grote rol. Idealiter moet het oppervlak van de helm na elke rit worden gereinigd. Lauw water, neutrale Zeep in combinatie met een pluisvrije Keukenhanddoek moet je twee tot drie minuten op het oppervlak laten inwerken om te voorkomen dat insecten indrogen. Daarna kan de helm worden afgenomen met een microvezeldoek. Was en Polish zijn daarentegen niet geschikt voor het reinigen van helmen. De binnenvoering moet regelmatig worden verwijderd en gewassen.
ECE-R 22.06: Wat is er veranderd?
Helmen worden sinds juni 2022 getest volgens de nieuwe ECE-R 22.06 norm en mogen pas vanaf juni 2023 volgens deze norm worden geproduceerd. Vanaf begin 2024 mag de verkoop van helmen met de verouderde ECE-R 22.05 norm verboden worden. Er is echter geen verplichting om een helm te vervangen; deze mag gewoon gebruikt blijven worden.
Er wordt nu een hogere botssnelheid gebruikt in de test en de tester kan het botspunt vrij kiezen, in tegenstelling tot voorheen, toen dit vooraf was gedefinieerd. Voor modulaire helmen (bijv. opklapbare helmen met aangehechte kinbescherming of jethelmen) worden de variaties met en zonder kinbescherming en opengeklapt kingedeelte tijdens de test geanalyseerd. Er wordt nu ook meer rekening gehouden met de nu wijdverspreide geïntegreerde Zonnenschermen. Deze moeten onafhankelijk van het Visier kunnen worden bewogen. Als een zonneklep is geïntegreerd, moet deze voor de test worden ingeklapt. Alle Aanbouwdelen die voor de test zijn aangebracht, worden ook getest. Als er wijzigingen aan de helm worden aangebracht, moet deze opnieuw worden getest met de nieuwe aanbouwdelen, anders vervalt de typegoedkeuring. Tijdens de helmtests moeten nu ook modulaire helmen (zoals opklaphelmen en jethelmen met kinstukken met flens) en geïntegreerde Zonnenschermen nauwkeuriger worden getest. Om de test te kunnen uitvoeren, moeten de zonnekleppen onafhankelijk van het vizier kunnen bewegen en moeten eventuele accessoires kunnen worden ingeklapt. Als er na de test wijzigingen worden aangebracht aan de Aanbouwdelen, moeten de helmen opnieuw worden getest, anders vervalt de typegoedkeuring.
Het is nog onduidelijk hoe het zit met Aanbouwdelen zoals actioncams of communicatiesystemen, omdat dit tot nu toe een grijs gebied was. Experts gaan er echter van uit dat zolang deze onderdelen niet stevig aan de helmschaal zijn bevestigd en bij een botsing kunnen worden losgemaakt, er geen beperkingen zullen zijn. Bovendien zullen er hogere eisen worden gesteld aan de vizieren en het Viziermechaniek. Ze moeten bestand zijn tegen de impact van een stalen kogel met een snelheid van 60 m/s zonder te versplinteren en de rotatieversnelling zal ook worden gemeten. Tot slot moeten de nieuwe helmen, afhankelijk van de nationale voorschriften, worden uitgerust met reflecterende oppervlakken of reflecterende Stickers.
Conclusie: Een helm is essentieel voor motor- en scooterrijders om het hoofd en de ruggengraat optimaal te beschermen. Materiaal, constructie en testnormen spelen hierbij een belangrijke rol: helmen van GRP/koolstof bieden een hoge mate van veiligheid en duurzaamheid, terwijl Modellen van ABS goedkoper maar minder duurzaam zijn. Of het nu jethelmen, integraalhelmen of flip-up helmen zijn - ze vertrouwen allemaal op perfect op elkaar afgestemde buiten- en binnenschalen om de energie bij een botsing effectief te absorberen. Sluitingen zoals ratel, klik of dubbele-D en de optie van lak op maat bieden extra comfort en ruimte voor ontwerp.
Regelmatig onderhoud, professionele behandeling en tijdige vervanging na een val of na het verstrijken van de aanbevolen levensduur zorgen voor volledige bescherming. Met de nieuwe ECE-R 22.06 norm worden helmen nog strenger getest om te voldoen aan moderne eisen - zoals geïntegreerde Zonnenschermen of Aanbouwdelen. De verdere ontwikkeling van helmennormen zorgt ervoor dat de hoofdbescherming voortdurend wordt verbeterd en aangepast aan de huidige veiligheidsnormen.
Heb je nog vragen over helmen?
Het vinden van de juiste Helm is geen gemakkelijke taak, maar het kan en moet wel leuk zijn. We hopen dat we je hebben kunnen helpen met wat eerste adviezen en aanbevelingen. In onze blog over helmenadvies hebben we alles nog eens op een rijtje gezet om je te helpen bij het vinden van de juiste motor- en scooterhelm. Onze klantenadviseurs staan ook klaar om je telefonisch van hulp en advies te voorzien. Helmen kun je passen en proefrijden in onze flagshipstore in Landsberg.