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用于全液压改装和更精确压力点的钢编织制动软管
全液压改装离不开钢编织制动软管。它几乎不会发生爆裂或撕裂，对温度波动也不敏感。不锈钢网和聚四氟乙烯内涂层可产生更精确的压力点。此外，这种管路不会吸水，也不会膨胀，多孔或膨胀的制动软管已成为历史。我们还建议 PX98/MY/11 型号的车手更换原装橡胶管。
德国制造商 SPIEGLER/ABM 生产的制动软管完全压接，并通过了 TÜV 认证。由于连接处在末端才安装，因此很容易从转向管柱中拉出。护套可保护漆面免受划伤。电缆有不同的颜色和长度。配套的 Banjo 螺栓必须单独订购。
西普制动软管套件的使用范围更广，但未经 TÜV 认证。它包含一根 200 厘米长的编织钢管 (Stahlflex)，以及所有连接件和万向节。管路直径仅为 6 毫米，因此可以很容易地穿过转向管内部。内壁涂有特别耐磨的聚四氟乙烯材料。连接件防锈，质量上乘。整个制动软管无需专用工具即可安装，因为连接件是用螺丝拧紧的。只要安装正确，就能保证百分之百的密封。密封件还能承受非常高的压力。配套的万向螺栓也必须单独订购。
"购买该产品是为了对我的 VMA1 进行全液压改装。质量非常好，组装非常容易，而且没有泄漏！"
-西普用户 "Chris"
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