PRIMATIST 出品的 SIP 高端曲轴，专为配备 DL/GP 点火系统的 Lambretta 发动机设计——高品质曲轴，确保发动机运行可靠，助力打造高性能配置。
曲轴与气缸共同构成每台电机的核心。它是承受负荷最重的部件之一。将往复运动转换为旋转运动这一过程，对质量和工艺提出了极高的要求。
此外，电机还应经过良好的动平衡处理，以减少振动。振荡质量应保持在较低水平，以提升电机的性能。
下连杆轴承随发动机转速旋转，由二冲程混合气润滑，且在每次旋转中必须承受两次活塞换向产生的负荷。
连接两个曲轴肩和连杆的提升销必须以精确匹配的尺寸进行压装。如果压装压力过低，曲轴肩可能会相互扭转。
为了确保有足够的混合气到达下连杆轴承以进行润滑，下连杆眼应设有润滑槽。
- 振动极小
- 通过精选优质材料和精密制造，确保极高可靠性
- 提供多种行程和连杆长度
SIP的新款曲轴系列在意大利制造，完全符合上述要求。我们特别注重最高品质和成熟的结构设计。每根曲轴的动平衡都根据行程、连杆长度和滚子型号进行了优化调整。
该系列曲轴提供两种版本。高级模型标配高品质标准版连杆，即表面未经处理的连杆。该连杆配有冷却槽和轴承安装孔。
性能型连杆则配备了极高品质的抛光连杆。抛光工艺使表面得到精加工，结构更加稳定，从而提高了连杆的耐用性。此外，抛光表面还能减少湍流。 抛光连杆在重量方面进行了进一步优化。其侧面轮廓经过流线型设计，同时在下轴承区域进行了重新设计，以实现对连杆轴承更佳的冷却效果。
Lambretta 曲轴
适用于兰布雷塔 LI/TV/SX/DL/GP 系列踏板车的曲轴主要在两个特征上有所不同：连杆长度和 LiMa 侧的锥形结构。
直径为25毫米的锥形部件（从轴封座后方直接测量），最初仅安装在DL/GP电机的曲轴上。 其余所有型号的小锥形度则在轴封环座之后直接收窄至21毫米。特别是在高功率发动机上，务必使用带有较粗DL/GP锥形度的曲轴。
几乎所有兰布雷塔模型出厂时均标配107毫米连杆。仅TV 175的曲轴配备了116毫米连杆。116毫米连杆的优势在于运行时振动更小。 如今，许多改装气缸可选配压缩高度较低的活塞（30毫米而非39毫米）。这样一来，配备116毫米连杆的曲轴即可安装在所有LI/TV/SX/GP/DL模型上。
SIP Lambretta连杆提供107毫米和116毫米连杆，并配有不同行程规格。此外，连杆还分为基础款“Premium”和抛光款“Performance”两种类型。
作为特殊连杆，我们提供110毫米和120毫米两种规格。这两种规格在选择气门正时方面都提供了更大的灵活性。120毫米连杆可确保发动机运行时振动特别小。
总结：适用于各种用途的高品质曲轴，从经典车型修复到赛道上的竞速挑战，皆可胜任。
SIP小贴士：
注：这是 TS 1 发动机的理想曲轴，因为其坚固的锥形结构和高品质轴承可确保长久的使用寿命。
也特别适合将小型LI/SX曲轴改装为电子点火系统。
