经典 "有哪些与众不同之处？

与 Vape 点火器的其他西普性能版本相比，西普性能 CLASSIC 版本的飞轮和定子板是铸造的。风扇表面与原始飞轮非常相似。这使引擎的外观更接近原装的经典外观。

所有技术点火部件，如飞轮、点火/点火线圈、电子单元、电压调节器或整流器以及小部件都是 VAPE 的原装部件。

如果您想要更原始的外观，您可以使用稳压器和电子单元，其中的相应技术已安装在原装光学外壳中。不过，这些都不是 VAPE 生产的。

 用于修复和公路改装的点火装置

公路版具有静态点火正时（与原版相同）。即使在发动机低速运转时，点火器也能提供 110W 的高功率输出（亮光）。还能可靠地提供额外的用电设备（燃油泵、Lambda 传感器加热器、USB 插座、SIP 转速计数器......）。底板上的拾音器分为两个部分，一个在另一个后面，而不是像 PIAGGIO 原装产品那样并排排列。这使得该点火器对横向错位不敏感。飞轮和底板上标有精确的点火时间线。这样就可以在不闪烁频闪灯的情况下调整点火装置。

现在变得令人兴奋了：交流电还是直流电？

SIP Classic 点火器有直流和交流两种。

交流电：最常见的交流电版本适用于所有不带蓄电池的型号。在这种情况下，交流发电机产生的交流电只需通过电压调节器进行限制和稳定。

直流（DC）：如果您想连接 SIP 车速表和其他数字用电器，并为蓄电池提供高充电电流，则应选择直流（DC）版本。使用直流变体时，交流发电机的电流完全用于为蓄电池充电。车辆电气系统由此获得稳定、强劲的电压。无论发动机是否运转。

注意：在使用直流变体和西普转速计时，必须使用 KOSO 信号滤波器进行速度采集，或者将西普转速计的棕色导线连接到西普/VAPE CDI 的白色导线上！转速表的点火脉冲必须设置为直流 1 和交流 6。

注 2：在所有带点火和转向锁组合的 PX 车型（即通常的 Lusso 及以后的车型）上安装直流版本的西普经典点火器时，必须注意特殊功能：这些带蓄电池的车型在车载电气系统中标准安装了直流和交流电路。远光灯和近光灯使用交流电，通过点火锁上的输出进行切换。

标配 5 线定子板的车型可保留原装的比亚乔调节器。而配备 7 根导线标准定子板的车型，情况就会变得复杂一些。在这种情况下

VAPE AC SIP PERFORMANCE 点火器的供货范围

• 飞轮
• 点火/点火线圈
• 定子板
• 风扇轮
• 电压调节器
• 电子单元
• HT 引线
• 安装材料
• 插头安装
• 说明