SERIE PRO 进气歧管，用于改装为膜片控制，并将在 Vespa 小车架上安装 3 孔 PK 发动机。

改装为簧片阀系统不仅在追求显著性能提升时有用。特别是当旋转滑阀进气口的密封面受损时，为了继续使用发动机，安装簧片阀往往成为不可避免的选择。为此，必须更换进气歧管。

当将较旧的小车架车型改装为技术上颇具吸引力的PK发动机时，往往会出现问题。 PK发动机所需的进气歧管——带有3孔安装结构——在形状和弯曲半径上与小车架底盘并不匹配。迄今为止，这个问题通常只能通过对车架进行重大改动来解决，例如切割或扩大现有的切口。

专用的SERIE PRO进气歧管配备了三孔底板和与Vespa 50-125/PV/ET3车架相匹配的连接件。这使得进气歧管能够完美适应车架的形状，从而大大简化了向三孔PK发动机的改装过程。

若要改装为膜片控制，建议对曲轴箱进行大幅改装。作为回报，发动机将受益于一种控制系统，该系统允许燃油-空气混合物的供给独立于曲轴的进气正时。这使得发动机，可以说，能够自行决定何时需要燃油。 特别是针对 PHBL 24/25 的进气歧管，若搭配合适的化油器及相应周边部件，将释放出巨大的性能潜力。

结论：既能修复进气旋转阀受损的发动机，同时还能提供显著更大的调校潜力。