Kolektor dolotowy z serii PRO przeznaczony do konwersji na układ sterowania membranowego oraz do montażu silników PK z trzema otworami w ramach Vespa typu „small-frame”.

Przejście na układ zaworów membranowych jest przydatne nie tylko w przypadku dążenia do znacznego wzrostu osiągów. Zwłaszcza gdy powierzchnia uszczelniająca wlotowego zaworu obrotowego jest uszkodzona, montaż zaworów membranowych często staje się nieunikniony, aby móc nadal korzystać z silnika. W tym celu konieczna jest wymiana kolektora dolotowego.

Podczas przeróbki starszego modelu z ramą typu „Smallframe” na interesujący pod względem technicznym silnik PK często pojawiają się problemy. Kolektor dolotowy wymagany dla silnika PK – z 3-otworowym mocowaniem – nie pasuje do ramy typu „Smallframe” pod względem kształtu i promienia gięcia. Do tej pory problem ten można było zazwyczaj rozwiązać jedynie poprzez wprowadzenie poważnych modyfikacji ramy, takich jak wycięcie lub powiększenie istniejącego wycięcia.

Specjalne kolektory dolotowe SERIE PRO są wyposażone w płytę podstawową z 3 otworami oraz dopasowany element łączący do ram Vespa 50-125/PV/ET3. Dzięki temu kolektor dolotowy idealnie dopasowuje się do kształtu ramy, co znacznie ułatwia konwersję na silnik PK z 3-otworowym mocowaniem.

W przypadku konwersji na sterowanie membranowe zaleca się wprowadzenie znacznych modyfikacji w skrzyni korbowej. W zamian silnik zyskuje układ sterowania, który umożliwia dostarczanie mieszanki paliwowo-powietrznej niezależnie od fazy ssania wału korbowego. Dzięki temu silnik może, że tak powiem, samodzielnie określać, kiedy potrzebuje paliwa. W szczególności kolektory dolotowe do modeli PHBL 24/25 oferują znaczny potencjał wydajnościowy w połączeniu z odpowiednim gaźnikiem i odpowiednimi elementami peryferyjnymi.

Wniosek: Rozwiązanie to pozwala uratować silniki z uszkodzonymi zaworami obrotowymi, zapewniając jednocześnie znacznie większe możliwości tuningu.