99 %--即插即用

这意味着安装时无需任何铣削工作，也无需任何特殊工具。气缸密封面上风扇轮罩的防尘唇必须锯掉 2 毫米高。只要安装了连杆长度为 115 毫米的曲轴，西普 Evo 发动机缸体就是 100% 的 P&P。由于采用了一体式排气管及其溢流布局，再加上 SF 的排量相对较大，因此该缸体是真正的扭矩猛兽。即使使用原装变速箱（无短 4 档）和 2.46 的主减速器，在时速 35-135 公里/小时的加速过程中也不会出现动力缺口。这是与 EGIG Superbanana Sport 一起测试的。

技术细节

• 170 毫升
• 51 毫米冲程
• 115 毫米连杆
• 65 毫米缸径
• 6 个换油口
• 一体式排气口，带 66
• 正时 124°-184
• 灰铸铁
• 2 个活塞环
• 直接吸气
• 发动机块吸式簧片阀或碟片阀
• 外壳无需铣削
• 进气歧管螺柱间距 54.5 毫米
• 排气管螺柱间距 56 毫米
• 无需铣削即可输出超过 25 hp 和 24 NM 的功率
• 建议混合油：1:33 与 Motul 800 混合

供货范围

• 气缸 EGIG 170
• 气缸盖 EGIG 170
• 带替换零件 d65 的活塞
• 进气歧管垫片
• M7 盖螺母和垫圈
• 螺钉、气缸盖和排气管

最佳配置 - 我们的 SIP-TIP：

• Egig 170 只能与相应的 曲轴配合使用。
• Egig Superbanana 是日常装备的完美补充。
• 有了 Egig 的"一指离合器"，动力可以轻松传递。