适用于Vespa T5车型的PINASCO赛车缸体——铝制缸体，配备6个溢流口、3个排气口，缸径为63毫米。

对于众多改装爱好者而言，PINASCO 是一个载入史册的品牌。 早在1969年，意大利摩托车杂志《Motociclismo》就曾专题报道过一款专为Vespa设计的PINASCO改装气缸——这正是市场上首款问世的改装气缸。数十年来，可靠性与高品质始终是PINASCO脱颖而出的核心特质，也确保了客户的满意度。

• 采用高品质Nikasil涂层的铝制气缸
• 6个进气口和3个排气口
• 提供配备旋转滑阀的“Master”型号和配备隔膜阀的“Slave”型号
• 轻量化活塞，配有2个1毫米活塞环

这些采用高品质Nikasil涂层、配备6个转接口和坚固活塞的铝制气缸，充分体现了PINASCO卓越的制造工艺和高品质标准。

2017年，这家意大利改装公司为Vespa T5车型推出了一款全新气缸。与旧款PINASCO T5气缸相比，这款气缸经过了彻底重新设计。 气门布局已进行调整，排气口现采用三件式设计。为确保气缸盖正确就位，通过衬套对其进行居中定位。黄铜垫片旨在改善气缸盖与气缸之间的热传导，从而保持更稳定的工作温度。

这款赛车缸体提供两种版本：一种是“主缸”（Master），适用于原厂旋转滑动式进气系统；另一种是“从缸”（Slave），采用直接通向缸体的膜片式进气系统。 “从动”气缸无法与独立润滑系统配合使用，因为隔膜进气口会与化油器外壳发生干涉。

活塞重量极轻，配备两枚1毫米的活塞环，由一根15毫米的连杆销引导。为使其适配T5车型的连杆，套件中包含一个特殊的连杆销轴承。