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适用于 Vespa 小框架型号的车把,可完全替换损坏或断裂的原装部件。
如果车把在摔倒时损坏甚至断裂,出于安全考虑,绝不能进行焊接。在这种情况下,只有快速、完整地更换才有帮助。完好无损的车把是与安全相关的部件,也是可靠控制车辆不可或缺的部件。
为此,我们提供了三种不同型号的车把:Vespa 50 N 的车把,配有圆形前大灯和小型速度表;PV 和 ET3 型号的车把稍大,配有椭圆形速度表;50/90 SS 的车把稍倾斜。所有车把上都已预装了为 4 速车型设计的节气门和齿轮管以及线缆支架。ET3 型号上缺少点火锁孔,需要时必须添加。
小框架车把很容易互换。例如,带有梯形车把的 Vespa 50 Special 可以用 V50 N 圆形车把进行视觉改装,而 50/90 SS 的窄车把尤其适合仿制改装。
注意:根据国家和制造商的不同,转向柱的设计可能会略有差异。 因此,在某些转向柱上,转向头螺栓的位置会与转向头上的凹槽偏移约2毫米。在这种情况下,必须将转向柱上的凹槽锉平约2毫米。复刻版车把上的车速表凹槽位置也可能有所不同。
根据生产批次不同,需检查配合情况,并在必要时进行调整。建议在喷漆前先检查此项,并进行必要的调整。
对于所有复刻车把,根据生产批次不同,头管安装孔的直径公差可能会较大。如果直径过小,请勿强行将车把装入头管,否则可能会导致裂纹。 此时,必须将安装座扩孔至与转向管相匹配的正确尺寸。如果直径过大,则在拧紧头管螺栓时(超过45 Nm)存在断裂风险。
安装转向头螺栓时切勿施加过大力量。在某些情况下,螺栓孔内的底漆可能比平时更厚。
我们对所有转向头进行100%全检,以确保其尺寸正确,并将其送至德国的专业车间,根据PIAGGIO、RMS和CIF转向柱的精确直径进行调整。我们以SERIE PRO品牌销售这些车把。
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