用于 Vespa Smallframe 的转向管柱：变体、差异和提示

旧款车型的转向管柱经常翘曲、生锈或扭伤。Vespa Smallframe 型号一般使用四种标准转向管柱：

Vespa 50-125 / PV / ET3

带有 10 英寸轮胎和转向锁插槽的早期小型车转向管柱。

PK50 / S / SS / XL (I)

意大利 PK50 车型的混合转向管柱：带有 Vespa 50-125 / PV / ET3 的悬挂臂，但带有 PK50-125 S/SS/XL/Automatica 转向管柱的锁和挡泥板固定装置。

PK50-125 S / XL / Automatica

该转向管柱没有连续螺纹，轴上有一个用于车把螺栓的凹槽。车把连接在侧面 - 与 Vespa 50-125 / PV / ET3 相同。虽然它可以安装在 Vespa 50-125 / PV / ET3 的车架上，但较长的下部会明显抬高车头。因此有必要进行改装。可为盘式制动器改装提供特殊的改装转向管柱。

PK50-125 XL2 / FL / HP / 自动档a

与 PK50-125 S/XL/Automatica 转向管柱的区别主要在于转向管：整个螺纹较长，没有用于安装车把的凹槽。车把从上方夹紧。如有必要，也可用作 V50 改装转向管柱，但必须对整个上轴进行改装。

RMS、CIF 和 SIP 的转向管柱来自一家使用原装模具的意大利小型机械制造商。质量非常好，但供货情况经常不稳定，因此，如果有轴承，请购买。

标准转向管柱有已压入悬挂臂和未压入悬挂臂两种。供应时不包括转向头轴承组和下防尘罩壳。

安装说明：在喷漆前应检查挡泥板的安装是否准确。