HHP 调谐 可调点火 DUCATI CDI 装置

MCU 微控制器可调交流CDI包括 4 条独立的点火曲线。

HHP-Tuning开发了这种独特的 CDI装置，具有转速调节功能，可对点火点进行高达 10° 的可变调节。使用 6V 电压的踏板车首先需要升级到 12V 系统，才能受益于这种可调 CDI 装置。

通过设置 CDI 装置上的调节刻度盘，可以快速、轻松地提高低转速时的扭矩水平以及高转速时的燃烧温度。

实际点火点最初设定在顶死中心（TDC）前 24°。当达到所选预编程点火曲线的转速水平时，点火点将由 CDI 单元持续推进。 CDI 单元根据当前转速，将点火点从 TDC 前 24° 提前至 14°。根据所选的点火曲线，当转速达到 2000 或 4000 RPM 时，点火点也会自动提前 10°。

四种独立的预编程点火曲线几乎可满足所有口味和使用领域的需求。

CDI v3 装置调整的可能性：

点火曲线 # 0："加速" 4000 - 10,000 RPM

点火曲线 1："赛车发动机 - 公路/竞赛" 2000-9000 RPM

点火曲线 # 2："等同于 VESPATRONIC" 4000-8000 RPM

点火曲线 3："旅行发动机 - 旅行" 2000-7000 RPM

CDI v4 装置调整可能性:

点火曲线 # 0："AGUSTO 9000" 2000-9400 RPM

点火曲线 #1："AGUSTO 8000" 2000-8200 RPM

点火曲线 #2: 'AGUSTO 7000' 2000-7000 RPM

点火曲线 #3："等同于 VESPATRONIC" 4000-7000 RPM

HHP-CDI 是一个纯正的赛车零件，因此您需要一些专业技术知识才能正确安装。

拾音器必须与飞轮上的标记正确对齐！

如果您使用的是 DUCATI/SIL/BGM 定子板，如果没有点火火花，您可能需要拆下绝缘环。

SIP-TIP：为了正确设置点火点，必须使用频闪灯（部件号：FS118600）。不要忘记订购一个新的火花塞、火花塞盖和引线，以便进行专业作业。.

总结：几乎每一个以性能为导向的发动机改装项目和那些想要改装的项目都必须配备该产品！明显改善了中低转速下的扭矩输出，提高了全油门可靠性。