改装套件：用于 Vespa、Lambretta、踏板车和 Maxiscooter 的制动器 - 在 SIP Scootershop
改装套件：用于 Vespa、Lambretta、踏板车和 Maxiscooter 的制动器 - 在 SIP Scootershop
谁的制动效果更好，谁就获胜！制动器改装套件主要用于经典的 Vespa 和 Lambretta 踏板车。这些踏板车只标配鼓式制动器，在雨天行驶、长途旅行或双人使用时，鼓式制动器往往会达到极限。在这种情况下，对制动器进行更新是绝对有意义的。而 Vespa 领域的最终解决方案就是升级为 GRIMECA 盘式制动器。如果再将其改装为径向制动钳，就能达到最佳制动效果。在现代 Vespa 和踏板车领域，改装成制动盘的做法很流行，因为这样可以产生一种粗暴的制动效果。
在对发动机进行任何改装时，都不应忘记对底盘和制动器进行升级。要想加速更快，制动效果也要更好。
如何找到适合我的踏板车的刹车改装套件？
目前您所处的是刹车改装套件的一般区域。不过，您可以根据要查找改装套件的车辆，选择顶部的模型，例如 "现代 Vespa "或 "Lambretta"，从而缩小搜索范围。然后只显示与之完全匹配的产品。通过选择过滤器，例如 "改装转向管柱"，可以进一步细化选择。如果删除类别过滤器，例如 "经典 Vespa则会显示所有改装套件。如果您不确定自己驾驶的是哪种踏板车，这总是很有帮助的。
西普摩托车商店的制动改装套件范围
GRIMECA 盘式制动器
盘式制动器是每辆改装踏板车的必备装置。遗憾的是，原装鼓式制动器的制动力通常有限。盘式制动器的调制效果也更好。GRIMECA 盘式制动器是 Vespa 踏板车模型盘式制动器中原装设备质量公认的经典之作，GRIMECA 专门为西普生产这种制动器。它即插即用，适用于 Vespa PX/T5/Cosa 和 PK 模型。老款 Vespa 的车迷需要改装转向管柱。
GRIMECA 盘式制动器 - 备件
盘式制动器不一定非得是新的。但您必须先拥有一个。在这里可以找到制动鼓、车轴支撑、刹车片和 GRIMECA 盘式制动器的所有其他备件。当然，其中大部分都来自制造商，来自意大利博洛尼亚的 GRIMECA。
GRIMECA 盘式制动器 - 配件
提高 GRIMECA 盘式制动器制动性能的方法有很多：SIP LEGAL 制动钳由铝制成，数控加工，配有 ABE、SPORT 或 RACE 制动盘，冷却效果更好，制动片有多种材质。制动器抓地力更强，即使在高负荷下制动效果也很稳定。知名制造商如 POLINI、MALOSSI 和 GALFER 都活跃在这一领域。
前后盘式制动器
在这里，您可以找到所有不叫 GRIMECA 的盘式制动器供应商：CRIMAZ 生产前盘式制动器，也适用于老式模型。高级盘式制动器深受 Lambretta 车手的欢迎。防俯冲系统可防止过度偏移。西普、MMW 和 CRIMAZ 生产的后盘式制动器是每辆定制踏板车的视觉盛宴。
改装转向管柱
SIP PK 改装转向管柱可在 60 和 70 年代的模型 Vespa 上安装 GRIMECA 盘式制动器和各种 PK 减震器。ZIP SP 改装转向管柱在赛车系列中也很受欢迎。SERIE PRO 12" 改装转向管柱是SIP Customs Basterd 12" 改装的基础。
改装超大制动盘
制动盘直径越大，制动效果越好。适配器使其可以安装到现代 Vespas、踏板车和 maxi 踏板车上。
改用径向制动钳
径向制动钳的制动效果明显优于通常的轴向制动钳。因此，难怪径向制动卡钳现在不仅在赛车中，而且在公路上也很受欢迎。在这方面，OTTOPUNTOUNO、AF PARTS 和 SIP PERFORMANCE 的产品处于领先地位。
制动器改装套件最重要的制造商
GRIMECA数十年来，它一直是将经典 Vespa 模型改装为盘式制动器的参照物。该制动器专为 SIP Scootershop 生产，有多种表面处理可供选择。银色带网状花纹、黑色或与原版一样光滑。标准半液压版本可改装为全液压和径向制动钳。
性能/ 西普合法同质化制动钳是 GRIMECA 盘式制动器的完美升级。如果您想要更多，可以选择径向制动套件。西普改装转向柱是小车架和老式车型每次盘式制动器改装的基础。
CRIMAZ来自意大利的改装专家为小型车和老式 Vespas 提供盘式制动器的智能解决方案。
OTTOPUNTOUNO现代 Vespas 的高端制动钳解决方案。
AF 零件：非常好的径向制动钳和漂亮的冷却盖。
优质：用于 Lambretta 和 Vespa Sprint/Rally 模型的精美盘式制动器，性价比极高。
客户问--西普答
"改装制动器需要哪些部件？
取决于模型。所需的部件各不相同，并在每个项目中注明。
GRIMECA 盘式制动器需要转换叉子。对于 Vespa 50-125/PV/ET3、VBB 和 Sprint/Rally 模型，别忘了新转向头轴承。对于 PX 模型，它可以即插即用。
径向制动钳改装需要已安装盘式制动器，并取代原来的制动钳。通常需要一个适配器。
全液压改装进一步升级了半液压盘式制动器。这需要管路、制动液和车把上的压力传感器。
任何改装为制动盘的车辆都需要适配器。对于 Maxi 踏板车和现代 Vespa 车手来说，这些钱花得值。
合法还是不合法--这是个问题
我们在许多制动部件上标注了 "仅供赛车使用"，因为这是对悬挂系统的改装。制动系统的优化能带来更好的制动性能，当然会受到所有测试中心的欢迎。
如果您想在公路上合法使用您的制动改装件，请务必咨询 TÜV 中心。制动盘和刹车片以及制动钳等许多物品都有 KBA 编号，因此可以在德国道路上合法使用。以前有 GRIMECA 盘式制动器的部件证书，现在只有副本。不过，这些盘式制动器也通过了大多数 TÜV 权威机构的单独评估认证。如果对改装为超大型或径向制动泵有疑问，应予以澄清。不过，无论如何，如果您觉得无法自行安装，我们建议您请专业人员安装制动器。
有关制动器的更多信息
Vespa 教程：如何更换刹车片？
制动清洁剂 SIP 冷清洁剂
Vespa 指南：安装制动钳